- Мотор со инвертер
Моторите со инвертер се мотори кои користат технологија на инвертер за да ја контролираат брзината на моторот. Технологијата на инвертер користи електронска опрема за контрола на брзината на моторот, со што се реализира контролата на брзината, моќноста и ефикасноста на моторот.
Мотор за конверзија на фреквенција со методот за контрола на брзината на наизменична струја со „специјален индукциски мотор со фреквенција + конвертор на фреквенција“ составен од висок степен на механичка автоматизација на моторната опрема, оваа комбинација целосно ја замени традиционалната механичка контрола на брзината и програма за контрола на брзината на еднонасочна струја; со технологијата на енергетска електроника, технологијата на микроелектрониката, неверојатниот развој на употребата на Со неверојатниот развој на технологијата за енергетска електроника, технологијата на микроелектрониката, употребата на „специјален фреквентен индукциски мотор + фреквентен конвертор“ на режимот за брзина на наизменична струја, со неговите одлични перформанси и економичност, во областа на контрола на брзината да доведе до замена на традиционалниот режим на брзина на новата генерација на промени.
Поради инвертер моторот контрола на брзината и контрола на неспоредлива супериорност, така што степенот на механичка автоматизација и продуктивност значително подобрена; ЕПС напојувањето како иден тренд на развојот на технологијата на инвертер и со тоа има своја особеност, но поради системот на мотор со инвертер за работа со голема или мала брзина, брзина на вртење на динамичкиот одговор и други потреби на главното тело на електричниот мотор како моќ да се стави напред суровите барања ќе се даде на инвертер моторот ќе се донесе на инвертер мотор. Во електромагнетни, структура, изолација и други аспекти на иновациите. Може да се каже дека поради супериорноста на инвертерскиот мотор во контролата на фреквенцијата во однос на обичните мотори, каде и да се користи фреквентниот конвертор не е тешко да се види фигурата на инвертерскиот мотор.
- Индустриски фреквентни мотори
Моторите со индустриска фреквенција се однесуваат на мотори со наизменична струја кои се придвижуваат директно со користење на фреквенцијата за користење (обично 50 Hz или 60 Hz) како извор на енергија, и тие обично се користат во некои апликации со мала прецизност, мала брзина и мала побарувачка. Предностите на индустриските фреквентни мотори се едноставна структура, висока доверливост и ниска цена, но недостатокот е што брзината и вртежниот момент тешко се контролираат и прилагодат, а прецизноста е мала, не е погодна за апликации со високи барања за контрола на прецизност.
Во современото индустриско производство, со континуирано подобрување на квалитетот на производот и барањата за ефикасност, сè повеќе апликации бараат поголема прецизност и контролни перформанси, така што моторот со инвертер постепено го замени индустрискиот фреквентен мотор како мејнстрим. Моторите со инвертер можат да ја контролираат брзината и вртежниот момент на моторот преку конверторот на фреквенцијата, да ја подобрат ефикасноста и прецизноста на моторот и се погодни за поширок опсег на апликации.
- Разликата помеѓу инвертер мотор и индустриски фреквентен мотор
Моторот со инвертер и индустрискиот фреквентен мотор е најфундаменталната разлика помеѓу двете варијабилности на напојувањето, влезниот напон и фреквенцијата на моторот со индустриска фреквенција се релативно константни, додека влезниот напон и фреквенцијата на моторот на инвертерот се менуваат, поради овој фактор, наменети за Условите за работа на моторот на инвертерот да бидат релативно сурови, а со тоа и за релевантните аспекти на телото на моторот, неопходно е да се преземат неопходни мерки за да се спречи процесот на работа на моторот Се јавуваат проблеми со квалитетот.
Моторот на инвертерот се напојува од инверторот, излезот од инвертерот е не-синусоидална правоаголна бранова форма, високите хармоници генерирани од инверторот имаат поголемо влијание врз перформансите на моторот, високите хармоници ќе предизвикаат потрошувачка на бакар на статорот на моторот, потрошувачка на бакар на роторот , потрошувачката на железо и дополнителните загуби се зголемуваат, најзначајна е потрошувачката на бакар на роторот. Поради зголемувањето на загубите, најдиректна последица е порастот на температурата на моторот.
Со оглед на горенаведените причини, структурата на изолацијата на намотката на инвертерот во споредба со фреквентниот мотор ќе има некои разлики: нивото на изолација на моторот на инвертерот треба да биде најмалку едно ниво повисоко од обичните мотори, како што се фреквентните мотори поголемиот дел од изолацијата на ниво Б, и Моторите со инвертер барем според дизајнот на изолација на ниво F, покрај разликата помеѓу изолационите материјали, што одговара на електромагнетната линија ќе има и разлика:
(1) Оценката отпорна на топлина на електромагнетната жица за инвертер мотори треба да се совпадне со структурата на изолацијата на намотките и да се избере според степенот не помал од 155.
(2) Електромагнетната жица за инвертер мотори треба да биде избрана како посебна електромагнетна жица, разликата помеѓу овој тип на електромагнетна жица и обичната електромагнетна жица лежи во специфичноста на изолациониот лак, што може да го избегне феноменот на празнење и проблемот со загревањето на изолациониот медиум, кој може ефективно да гарантира безбедно функционирање на моторите со инвертер и да го продолжи работниот век на моторите.
Во вистинската примена, некои производители на мотори во ликвидацијата на инвертерот на моторот со електромагнетна жица со дебел лак, можат ефикасно да ја ублажат причината за дефектот на ликвидацијата, но не можат суштински да го решат проблемот. Така, од анализата на суштинските карактеристики на моторот на инвертерот, употребата на специјална електромагнетна жица на инверторот може ефикасно да ја реши отпорноста на топлина и да спречи појава на проблеми со корона.