Motora izstrādājumu raksturlielumi ir relatīvais statora nekustīgums un rotora relatīvā kustība darbības laikā. Parasti mēs izmantojam salīdzinoši nekustīgās daļas kā barošanas avota ieeju vai izvadi. Motoru izstrādājumiem strāvas padeve tiek ievadīta caur statoru; un ģeneratoriem jaudu izvada arī stators. Tātad, kāpēc nepievienot barošanas avotu motora rotoram?
Vispirms sapratīsim rotora motoru, tas ir, motora rotors ir uztīts ar elektromagnētisko vadu. Šāda veida motora rotora tinuma apstrāde un fiksācija ir ļoti svarīga. No vienas puses, ir jānodrošina centrbēdzes darbības nelabvēlīgā ietekme uz tinumu rotora darbības laikā, un, no otras puses, ir jānodrošina vibrācijas nelabvēlīgā ietekme uz tinuma izolācijas sistēmu kustības laikā. no rotora. Tāpēc uztīto rotoru motori parasti ir daudzpolu zema ātruma motori, un motori ar 4 poliem un lielāku ātrumu nav piemēroti tinuma rotoriem. Tipisku uztītu rotoru motoru kļūdu sauc par "dempingu", tas ir, rotora tinuma gals ir stipri deformēts vai pat sadedzināts, jo motors darbojas ar ātrumu, kas pārsniedz nominālo ātrumu. No tā mēs varam secināt, ka no kvalitātes stabilitātes viedokļa motora tinuma daļa tiks uzstādīta uz statora stacionārā stāvoklī.
No elektriskā savienojuma viedokļa, kad barošanas avots ir pievienots kustīgajam rotoram, tam jābūt netieši savienotam ar slīdēšanas gredzena konstrukciju. No vienas puses, ir strukturāla sarežģītība, un, no otras puses, ļoti svarīgi ir arī savienojuma uzticamība. Ņemot vērā iepriekš minēto, motora izstrādājumu barošanai vēlams izmantot stacionāru statoru, ko var saukt arī par motora primāro sastāvdaļu, un tas cenšas izvairīties no savienojuma ar kustīgo rotoru. Saskaņā ar iepriekš minētajiem principiem neatkarīgi no tā, vai tas ir iekšējā rotora motors vai ārējā rotora motors, rotējošā daļa būtībā ir motora sekundārā sastāvdaļa.
zemsprieguma elektromotors,Bijušais motors, Motoru ražotāji Ķīnā,trīsfāzu indukcijas motors, JĀ dzinējs