Palyginti su apvyniotais rotoriais, narvelinių rotorių kokybė ir saugumas yra santykinai geresnės, tačiau narvelių rotoriai taip pat turės kokybės problemų, kai dažnai paleidžiama ir atsiranda didelė sukimosi inercija.
Santykinai kalbant, aliuminio lydinio rotorių kokybės patikimumas yra geresnis, rotoriaus strypai yra gerai sujungti su rotoriaus šerdimi, o gebėjimas atsispirti šilumos susidarymui variklio paleidimo metu yra stipresnis. Tačiau negalima ignoruoti kokybės defektų, tokių kaip susitraukimo skylės ir ploni strypai, atsirandantys aliuminio liejimo proceso metu, taip pat strypo lūžimo problema, kurią sukelia rotoriaus įkaitimas, ypač kalbant apie prastą strypo medžiagą ir prastą aliuminio liejimo procesą. problema rimtesnė.
Kai kyla problemų dėl aliuminio lydinio rotoriaus, apie tai paprastai galima spręsti iš išorinio rotoriaus paviršiaus ir kai kurių kitų kokybės reiškinių. Kai rotorius turi lūžusio strypo problemą, jis tikrai labai įkais, o rotoriaus paviršius iš dalies arba visiškai pamėlyns. Sunkiais atvejais bus nedideli aliuminio rutuliukai, susidarę dėl šilumos srauto. Ši problema dažniausiai kyla vidurinėje juostos dalyje. Kai aliuminio liejamas rotorius įkaista, rotoriaus galinis žiedas taip pat deformuojasi. Sunkiais atvejais rotoriaus gale esantys vėjo mentės bus išmestos radialiai ir sugadins statoriaus apviją.
Dvigubo voverės narvelio rotorių, gilių griovelių rotorių, butelio formos rotorių ir tt, kurie naudojami paleidimo našumui pagerinti, lūžimo padėtis dažniausiai atsiranda suvirinimo taške šalia galinio žiedo. Rotoriaus strypas lūžta dėl pasikartojančio ilgalaikio šiluminio įtempio, kintamos elektromagnetinės jėgos, išcentrinės jėgos ir tangentinio įtempio poveikio, dėl kurio strypai bus sulenkti ir dėl nuovargio. Labiausiai tikėtina, kad problemų kils strypai ir galiniai žiedai. Variklio užvedimo metu dėl odos efekto rotoriaus strypai įkaista netolygiai, o rotoriaus strypai yra lenkiami link ašies; kai variklis veikia normaliai, rotoriaus strypai ir galiniai žiedai yra veikiami išcentrinės jėgos, o strypai sukelia lenkimo įtempį nuo ašies. Šie įtempimai kels grėsmę abiejų rotoriaus strypų galų patikimumui. Siekiant pagerinti rotoriaus suvirinimo kokybę, vidutinio dažnio litavimo technologija buvo palaipsniui pritaikyta didelių rotorių suvirinimo procesui.