Nuolat tobulinant pramoninės gamybos reikalavimus krano greičio reguliavimo našumui, įprasti tradiciniai krano greičio reguliavimo metodai, tokie kaip apvijos rotoriaus asinchroninio variklio rotoriaus serijos pasipriešinimo greičio reguliavimas, tiristoriaus statoriaus įtampos reguliavimo greičio reguliavimas ir pakopinio greičio reguliavimas, turi šiuos bendrus trūkumus: Apvijos rotoriaus asinchroninis variklis turi kolektoriaus žiedus ir šepečius, kuriuos reikia reguliariai prižiūrėti. Dažniau pasitaiko gedimų dėl kolektoriaus žiedų ir šepečių. Be to, naudojant daugybę relių ir kontaktorių, atliekama daug techninės priežiūros darbų vietoje, sutrinka greičio reguliavimo sistemos gedimų dažnis ir prasti išsamūs greičio reguliavimo sistemos techniniai rodikliai, kurie nebegali atitikti. specialius pramoninės gamybos reikalavimus.
Platus kintamo dažnio greičio reguliavimo technologijos pritaikymas pramonės sektoriuje suteikia naują sprendimą didelio masto ir kokybiškam kintamosios srovės asinchroniniais varikliais varomų kranų greičio reguliavimui. Jis turi didelio našumo greičio reguliavimo indikatorius, gali naudoti paprastos konstrukcijos, patikimo veikimo ir patogios priežiūros asinchroninius variklius su voverės narveliais, yra efektyvus ir taupantis energiją. Jo periferinė valdymo grandinė yra paprasta, priežiūros darbo krūvis nedidelis, apsaugos ir stebėjimo funkcijos yra baigtos, o veikimo patikimumas labai pagerėjo, palyginti su tradicine kintamosios srovės greičio reguliavimo sistema. Todėl kintamosios srovės dažnio greičio reguliavimo naudojimas yra pagrindinė krano kintamosios srovės greičio reguliavimo technologijos plėtra.
Kranams pritaikius kintamo dažnio greičio reguliavimo technologiją, palyginti su rinkoje plačiai naudojama tradicine apvijų asinchroninio variklio rotoriaus serijos pasipriešinimo greičio reguliavimo sistema, ji gali duoti tokią didelę ekonominę naudą ir saugumą bei patikimumą:
(1) Kranai, naudojantys kintamo dažnio greičio reguliavimo technologiją, turi tikslios padėties nustatymo pranašumą dėl dažnio keitiklio varomo variklio mechaninių charakteristikų ir neturės reiškinio, kad variklio greitis keičiasi atsižvelgiant į tradicinių kranų apkrovą. gali pagerinti pakrovimo ir iškrovimo operacijų našumą.
(2) Kintamo dažnio kranas veikia sklandžiai, sklandžiai paleidžiamas ir stabdomas, o visos mašinos vibracija ir smūgis žymiai sumažėja greitėjimo ir lėtėjimo metu, o tai pagerina saugą ir pailgina mechaninių krano dalių tarnavimo laiką.
(3) Mechaninis stabdys įjungiamas, kai variklis veikia mažu greičiu, o pagrindinio kablio ir vežimėlio stabdymas užbaigiamas elektriniu stabdžiu, todėl mechaninio stabdžio stabdžių trinkelių tarnavimo laikas labai pailgėja ir priežiūros išlaidos sumažėja. .
(4) Paprastos konstrukcijos ir didelio patikimumo asinchroninis variklis naudojamas apvijos rotoriaus asinchroniniam varikliui pakeisti, kad būtų išvengta variklio gedimo arba neįsijungimo dėl prasto kontakto dėl kolektoriaus žiedo ir šepečio nusidėvėjimo ar korozijos. .
(5) kintamosios srovės kontaktorių skaičius yra labai sumažintas, o pagrindinė variklio grandinė pasiekė bekontaktį valdymą, išvengiant kontaktoriaus kontaktų degimo dėl dažno veikimo ir variklio pažeidimo, kurį sukelia kontaktoriaus kontaktų degimas.
(6) Kintamos srovės dažnio greičio reguliavimo sistema gali lanksčiai reguliuoti kiekvienos pavaros greitį ir pagreičio bei lėtėjimo laiką, atsižvelgiant į vietos sąlygas, todėl kintamo dažnio kranas yra lankstus veikti ir turi gerą prisitaikymą vietoje.
(7) Kintamo dažnio greičio reguliavimo sistema yra didelio efektyvumo greičio reguliavimo sistema, turinti didelį veikimo efektyvumą ir mažus šilumos nuostolius, todėl ji sutaupo daug elektros energijos, palyginti su senąja greičio reguliavimo sistema.
(8) Dažnio keitiklis turi visas apsaugos, stebėjimo ir savidiagnostikos funkcijas. Jei jis derinamas su PLC valdymu, jis gali labai pagerinti kintamo dažnio krano elektroninės valdymo sistemos patikimumą.