★ Variklio principas: Variklio veikimo principas labai paprastas. Paprasčiau tariant, tai yra įrenginys, kuris naudoja elektros energiją, kad sukurtų besisukantį magnetinį lauką ant ritės ir verčia suktis rotorių. Tie, kurie išmoko elektromagnetinės indukcijos dėsnį, žino, kad įtampa ritė bus priversta suktis magnetiniame lauke. Tai yra pagrindinis variklio veikimo principas. Tai yra vidurinės mokyklos fizikos žinios.
★Variklio konstrukcija: visi, kurie išardė variklį, žino, kad variklį daugiausia sudaro dvi dalys – fiksuota statoriaus dalis ir besisukanti rotoriaus dalis: 1. Statorius (stacionari dalis) Statoriaus šerdis: svarbi variklio dalis. magnetinė grandinė, o ant jos dedama statoriaus apvija; statoriaus apvija: ritė, variklio grandinės dalis, prijungta prie maitinimo šaltinio, naudojama sukamajam magnetiniam laukui generuoti; pagrindas: pritvirtinkite statoriaus šerdį ir variklio galinį dangtelį, taip pat atlieka apsaugos ir šilumos išsklaidymo vaidmenį; 2. Rotorius (besisukanti dalis) Rotoriaus šerdis: svarbi variklio magnetinės grandinės dalis, rotoriaus apvija dedama į šerdies angą; rotoriaus apvija: statoriaus besisukančio magnetinio lauko pjovimas generuojant indukuotą elektrovaros jėgą ir srovę ir formuojant elektromagnetinį sukimo momentą varikliui pasukti;
1. Statorius (stacionari dalis) Statoriaus šerdis: svarbi variklio magnetinės grandinės dalis, ant kurios dedama statoriaus apvija; statoriaus apvija: ritė, variklio grandinės dalis, prijungta prie maitinimo šaltinio, naudojama sukamajam magnetiniam laukui generuoti; pagrindas: pritvirtinkite statoriaus šerdį ir variklio galinį dangtelį ir vaidina apsaugos ir šilumos išsklaidymo vaidmenį; 2. Rotorius (besisukanti dalis) Rotoriaus šerdis: svarbi variklio magnetinės grandinės dalis, kai rotoriaus apvija įdėta į šerdies plyšį; rotoriaus apvija: statoriaus besisukančio magnetinio lauko pjovimas generuojant indukuotą elektrovaros jėgą ir srovę ir formuojant elektromagnetinį sukimo momentą varikliui pasukti;
★Kelios variklių skaičiavimo formulės: 1. Elektromagnetinės savybės 1) Variklio indukuotos elektrovaros jėgos formulė: E=4,44*f*N*Φ, kur E – ritės elektrovaros jėga, f – dažnis, S – Apvynioto laidininko (pvz., geležinės šerdies) skerspjūvio plotas, N yra posūkių skaičius, o Φ yra magnetinis srautas. Mes nesigilinsime į tai, kaip formulė išvedama, o daugiausia pažvelgsime į tai, kaip ją naudoti. Indukuota elektrovaros jėga yra elektromagnetinės indukcijos esmė. Kai laidininkas, turintis indukuotą elektrovaros jėgą, uždaromas, susidaro indukuota srovė. Indukuota srovė bus veikiama ampero jėgos magnetiniame lauke, generuodama magnetinį momentą ir taip paskatindama ritę suktis. Iš aukščiau pateiktos formulės žinome, kad elektrovaros jėgos dydis yra proporcingas maitinimo dažniui, ritės apsisukimų skaičiui ir magnetiniam srautui. Magnetinio srauto apskaičiavimo formulė yra Φ=B*S*COSθ. Kai plokštuma, kurios plotas S yra statmenas magnetinio lauko krypčiai, kampas θ yra 0, COSθ lygus 1, o formulė tampa Φ=B*S.
Sujungus minėtas dvi formules, gauname variklio magnetinio srauto intensyvumo skaičiavimo formulę: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Kita yra Ampero jėgos formulė. Jei norime sužinoti, kiek jėgos veikia ritė, mums reikia šios formulės F=I*L*B*sinα, kur I – srovės intensyvumas, L – laidininko ilgis, B – magnetinio lauko intensyvumas ir α. yra kampas tarp srovės krypties ir magnetinio lauko krypties. Kai laidas yra statmenas magnetiniam laukui, formulė tampa F=I*L*B (jei tai yra N posūkio ritė, magnetinis srautas B yra visas N posūkio ritės magnetinis srautas ir nėra reikia dar kartą padauginti N). Žinodami jėgą, žinome sukimo momentą. Sukimo momentas lygus sukimo momentui, padaugintam iš veikimo spindulio, T=r*F=r*I*B*L (vektoriaus sandauga). Naudodami dvi formules galia=jėga*greitis (P=F*V) ir tiesinis greitis V=2πR*greitis per sekundę (n sekundžių), galime nustatyti ryšį su galia ir gauti formulę Nr. 3 žemiau. Tačiau reikia pažymėti, kad šiuo metu naudojamas tikrasis išėjimo sukimo momentas, todėl apskaičiuota galia yra išėjimo galia. 2. Kintamosios srovės asinchroninio variklio greičio skaičiavimo formulė yra tokia: n=60f/P. Tai labai paprasta. Greitis yra proporcingas maitinimo dažniui ir atvirkščiai proporcingas variklio polių porų skaičiui (atminkite, kad tai yra pora). Tiesiog pritaikykite formulę tiesiogiai. Tačiau ši formulė iš tikrųjų apskaičiuoja sinchroninį greitį (sukimosi magnetinio lauko greitį). Faktinis asinchroninio variklio greitis bus šiek tiek mažesnis nei sinchroninis, todėl dažnai matome, kad 4 polių variklis paprastai yra daugiau nei 1400 apsisukimų, o nesiekia 1500 apsisukimų. 3. Ryšys tarp variklio sukimo momento ir galios matuoklio greičio: T=9550P/n (P yra variklio galia, n yra variklio greitis), kuris gali būti nustatytas iš pirmiau pateikto Nr. 1 turinio, bet mes Jums nereikia išmokti jį išvesti, tiesiog atsiminkite šią skaičiavimo formulę. Bet vėlgi, galia P formulėje yra ne įvesties, o išėjimo galia. Kadangi variklis turi nuostolių, įvesties galia nėra lygi išėjimo galiai. Tačiau knygos dažnai idealizuojamos, o įvesties galia yra lygi išėjimo galiai.
4. Variklio galia (įėjimo galia): 1) Vienfazio variklio galios skaičiavimo formulė: P=U*I*cosφ. Jei galios koeficientas 0,8, įtampa 220V, o srovė 2A, tai galia P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Trifazio variklio galios skaičiavimo formulė: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ – galios koeficientas, U – apkrovos linijos įtampa, o I – apkrovos linijos srovė). Tačiau šio tipo U ir I yra susiję su variklio prijungimo būdu. Kai naudojamas žvaigždės jungtis, kadangi trijų ritių, kurių įtampa yra 120° atstumu, bendri galai yra sujungti, kad sudarytų 0 tašką, apkrovos ritės įtampa iš tikrųjų yra fazinė įtampa; o kai naudojamas trikampis jungtis, kiekviena ritė abiejuose galuose yra prijungta prie maitinimo linijos, todėl į apkrovos ritę įkeliama įtampa yra linijos įtampa. Jei naudosime dažniausiai naudojamą 3 fazių 380 V įtampą, ritė yra 220 V žvaigždutėje ir 380 V trikampėje, P=U*I=U^2/R, taigi trikampio jungties galia yra 3 kartus didesnė nei žvaigždės jungties. , todėl didelės galios varikliuose naudojamas paleidimas žvaigždute-trikampis. Įvaldę aukščiau pateiktą formulę ir ją nuodugniai supratę, nebebus supainioti dėl variklio veikimo principo ir nebijosite išmokti tokio sudėtingo kurso kaip variklio tempimas. ★ Kitos variklio dalys.
1) Ventiliatorius: paprastai įrengiamas variklio galinėje dalyje, kad išsklaidytų šilumą varikliui; 2) jungiamoji dėžutė: naudojama prijungti prie maitinimo šaltinio, pvz., kintamosios srovės trifazio asinchroninio variklio, taip pat prireikus gali būti prijungta žvaigždute arba trikampiu; 3) Guolis: jungia besisukančias ir stacionarias variklio dalis; 4. Galinis dangtis: variklio išorėje esantys priekinis ir galinis dangčiai, kurie atlieka pagalbinį vaidmenį.
žemos įtampos elektros variklis,Buvęs variklis, variklių gamintojai Kinijoje,trifazis indukcinis variklis, TAIP variklis