ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນມໍເຕີແມ່ນຄວາມຄົງທີ່ຂອງ stator ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ rotor ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຊ້ພາກສ່ວນທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນວັດສະດຸປ້ອນຫຼືຜົນຜະລິດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນມໍເຕີ, ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນຜ່ານ stator; ແລະສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ພະລັງງານແມ່ນຜົນຜະລິດໂດຍ stator. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານກັບ rotor ຂອງມໍເຕີ?
ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈ motor rotor ບາດແຜ, ນັ້ນແມ່ນ, rotor ຂອງ motor ແມ່ນບາດແຜດ້ວຍສາຍໄຟຟ້າ. ການປຸງແຕ່ງແລະການສ້ອມແຊມຂອງ rotor winding ຂອງມໍເຕີປະເພດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການປະຕິບັດ centrifugal ກ່ຽວກັບ winding ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ rotor, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບ insulation winding ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ. ຂອງ rotor ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, motors rotor ບາດແຜໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ motors ຕ່ໍາຫຼາຍຂົ້ວ, ແລະ motors ທີ່ມີ 4 poles ແລະຄວາມໄວສູງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ rotors ບາດແຜ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ rotor ບາດແຜແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ", ນັ້ນແມ່ນ, ປາຍ winding ຂອງ rotor ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ເນື່ອງຈາກມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ. ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ, ພາກສ່ວນ winding ຂອງມໍເຕີຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ stator ໃນສະຖານະ stationary.
ຈາກທັດສະນະຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງພະລັງງານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rotor ເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍທາງອ້ອມໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງວົງ slip. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນທັດສະນະຂ້າງເທິງ, ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຜະລິດຕະພັນມໍເຕີມັກໃຊ້ stator stationary, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີ, ແລະພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rotor ເຄື່ອນທີ່. ອີງຕາມຫຼັກການຂ້າງເທິງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມໍເຕີ rotor ພາຍໃນຫຼື motor rotor ພາຍນອກ, ສ່ວນຫມຸນແມ່ນພື້ນຖານຂອງອົງປະກອບທີສອງຂອງມໍເຕີ.
ມໍເຕີໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ,Ex motor, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໃນປະເທດຈີນ,ມໍເຕີ induction ສາມໄລຍະ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ