ເມື່ອປຽບທຽບກັບ rotors ບາດແຜ, rotor cage ມີຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂ້ອນຂ້າງດີກວ່າ, ແຕ່ rotor cage ຍັງຈະມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບໃນສະຖານະການທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆແລະ inertia ພືດຫມູນວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເວົ້າຂ້ອນຂ້າງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືດ້ານຄຸນນະພາບຂອງ rotor ອາລູມິນຽມຫລໍ່ແມ່ນດີກວ່າ, ແຖບ rotor ແມ່ນບວກໃສ່ກັບຫຼັກ rotor, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ motor ແມ່ນເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ຮູຫົດຕົວແລະແຖບບາງໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ອາລູມິນຽມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຫາການແຕກຫັກຂອງແຖບທີ່ເກີດຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ rotor ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບກໍລະນີວັດສະດຸບາທີ່ບໍ່ດີແລະຂະບວນການຫລໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ດີ, ບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາກັບ rotor ອາລູມິນຽມຫລໍ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນສາມາດຖືກຕັດສິນຈາກດ້ານນອກຂອງ rotor ແລະບາງປະກົດການທີ່ມີຄຸນນະພາບອື່ນໆ. ເມື່ອ rotor ມີບັນຫາແຖບຫັກ, ມັນແນ່ນອນຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະຫນ້າດິນຂອງ rotor ຈະມີປະກົດການ blueing ຢ່າງຊັດເຈນບາງສ່ວນຫຼືຫມົດ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຈະມີລູກປັດອະລູມິນຽມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ. ບັນຫານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນໃນສ່ວນກາງຂອງແຖບ. ເມື່ອ rotor cast ອາລູມິນຽມຮ້ອນຂຶ້ນ, ວົງປາຍຂອງ rotor ຈະ deform. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືລົມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ rotor ຈະຖືກຖິ້ມອອກ radially ແລະທໍາລາຍ stator winding.
ສໍາລັບ rotor cage squirrel double, rotors groove ເລິກ, rotors ແກ້ວ, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນ, ເມື່ອ bars rotor ແຕກ, ຕໍາແຫນ່ງ breakage ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຢູ່ໃກ້ກັບວົງແຫວນ. ການແຕກຫັກຂອງແຖບ rotor ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຜົນກະທົບຊ້ໍາຊ້ອນຂອງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແລະຄວາມກົດດັນ tangential, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນເຫຼັກແລະ fatigue ກັບ bars. ແຖບແລະແຫວນປາຍແມ່ນມັກຈະມີບັນຫາ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງຜິວຫນັງ, ແຖບ rotor ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະແຖບ rotor ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ໂຄ້ງຕໍ່ແກນ; ເມື່ອມໍເຕີເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ແຖບ rotor ແລະວົງແຫວນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ແລະແຖບຜະລິດຄວາມກົດດັນໂຄ້ງອອກຈາກແກນ. ຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຂົ່ມຂູ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງທັງສອງປາຍຂອງແຖບ rotor. ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ rotor, ເຕັກໂນໂລຊີ brazing ຄວາມຖີ່ຂະຫນາດກາງໄດ້ຄ່ອຍໆຖືກນໍາໃຊ້ກັບຂະບວນການເຊື່ອມຂອງ rotors ຂະຫນາດໃຫຍ່.