Schachtstroum ass e gemeinsamen an onvermeidbare Problem firHéichspannungsmotorenanVariabel-Frequenz Motore. Schaftstroum kann e grousse Schued am Lagersystem vum Motor verursaachen. Aus dësem Grond benotze vill Motorhiersteller Isoléierlagersystemer oder Bypassmoossnamen fir d'Schachtstroumproblemer ze vermeiden.
Schaftstroum gëtt generéiert well e magnetesche Flux, dee mat der Zäit ännert, duerch d'Schleife passéiert, déi aus der Motorwelle, Lager a Lagerkammer besteet, d'Schafspannung op de Schaft induzéieren an de Stroum generéieren wann d'Schleife ageschalt ass; et ass e Low-Volt, High-Stroum kierperlecht Phänomen, dee grousse Schued un de Motorlagersystem verursaacht an d'Lager wéinst der Elektrokorrosioun a kuerzer Zäit zerstéiert.
De Motorkärpunching ass e Fan-fërmege Stéck mat engem Schlitz positionéiert mat der Basis op der Punching; de gesplécktem Kär vun engem grousse Motor an d'Exzentrizitéit vum Rotor si Schlësselfaktoren bei der Generatioun vum Schaftstroum. Dofir ass d'Schachtstroum den Haaptproblem vu grousse Motore ginn.
Fir de Schaftstroumproblem ze vermeiden, sollten déi néideg Moossname bei der Auswiel an der Design vun Deeler a Komponenten geholl ginn fir theoretesch d'Faktoren ze eliminéieren déi Schaftstroum generéieren. D'Zuel vun de Gelenker S um Ëmkrees gëtt kontrolléiert an ugepasst duerch d'Relatioun tëscht S an dem gréisste gemeinsame Divisor t vun der Unzuel vun de Motorpolpaeren.
Wann S / t eng gläich Zuel ass, gëtt et keng Konditioun fir Schaftspannung ze generéieren, an natierlech gëtt et kee Schaftstroum; wann S / t eng komesch Zuel ass, ass et ganz wahrscheinlech datt d'Schachtspannung generéiert gëtt, an d'Schachtstroum gëtt generéiert. Och wann dës Zort Motor en industrielle Frequenzmotor ass, gëtt et Schachtstroumproblemer. Dofir gi fir grouss Motoren allgemeng Moossname geholl fir Wellstroum ze vermeiden.
Zousätzlech sinn Variabel Frequenzmotoren och ee vun de Grënn fir Schaftstroum ze generéieren wéinst der héijer Uerdnungsharmonie vu variabelen Frequenz Energieversuergung. Egal wéi mächteg de variabelen Frequenz Motor ass, et kann Aarsch aktuell ginn. Dofir, villkleng Muecht Variabel Frequenz Motorewäert isoléiert Lager benotzen, während déi meescht High-Power Motore isoléiert Enndeckel benotzen oder Isolatiounsmoossnamen op der Schaftlagerpositioun huelen; e puer Hiersteller, fir d'Gemeinsamkeet vu variabelen Frequenzmotoren a gewéinleche industrielle Frequenzmotorkomponenten ze garantéieren, wäerte Contournementmoossnamen op der Lagerdeckelpositioun huelen.