Am Verglach mat Wonnrotoren hunn Käfegrotoren relativ besser Qualitéit a Sécherheet, awer Käfegrotoren hunn och Qualitéitsproblemer a Situatiounen mat heefege Start a grousser Rotatiouns-Inertia.
Relativ gesinn, ass d'Qualitéit Zouverlässegkeet vun Goss Al Rotoren besser, d'Rotor Baren si gutt mat der Rotor Kär gekoppelter, an der Fähegkeet Hëtzt Generatioun während Motor Startup ze widderstoen ass méi staark. Wéi och ëmmer, d'Qualitéitsfehler wéi Schrumpfungslächer an dënn Baren, déi während dem Aluminiumgussprozess optrieden, souwéi de Problem vum Barbroch verursaacht duerch Rotorheizung kënnen net ignoréiert ginn, besonnesch fir de Fall vu schlechtem Barmaterial a schlechtem Aluminiumgussprozess, de Problem ass méi eescht.
Wann et e Problem mat der Goss Al Rotor ass, kann et allgemeng vun der baussenzegen Uewerfläch vum Rotor an e puer aner Qualitéit Phänomener beurteelt ginn. Wann de Rotor e gebrach Bar Problem huet, wäert et definitiv eescht erhëtzen, an d'Rotor Uewerfläch wäert offensichtlech Blueing Phänomen deelweis oder komplett hunn. A schwéiere Fäll ginn et kleng Aluminiumpärelen, déi duerch Hëtztfloss geformt ginn. Dëse Problem geschitt meeschtens am mëttleren Deel vun der Bar. Wann den Aluminiumgossrotor ophëtzt, wäert de Rotorendring och deforméieren. A schlëmme Fäll ginn d'Wandblades um Enn vum Rotor radial erausgehäit an d'Statorwindung beschiedegt.
Fir duebel Kaweechelchen Cage Rotoren, déif Groove Rotoren, Fläsch-gebuerene Rotoren, etc., déi benotzt gi fir d'Startleistung ze verbesseren, soubal d'Rotorbarren briechen, geschitt d'Brochpositioun meeschtens um Schweißpunkt no beim Ennring. D'Rotor Bar Break ass wéinst de widderholl Effekter vun laangfristeg thermesch Stress, alternéierend elektromagnetesch Kraaft, Zentrifugalkraaft a tangential Stress, déi Béie a Müdegkeet Schued un de Baren verursaache wäert. D'Bars an Enn Réng sinn déi meescht wahrscheinlech Problemer ze hunn. Wärend dem Motorstartprozess, wéinst dem Hauteffekt, ginn d'Rotorbarren ongläichméisseg erhëtzt, an d'Rotorbarren ënnerleien dem Biegespannung op d'Achs; wann de Motor normalerweis fonktionnéiert, sinn d'Rotor Baren an Enn Réng Zentrifugalkraaft ënnerworf, an der Baren produzéiere Béie Stress ewech vun der Achs. Dës Spannungen bedrohen d'Zouverlässegkeet vu béiden Enden vun de Rotorbarren. Fir d'Rotor Schweess Qualitéit ze verbesseren, mëttel-Frequenz brazing Technologie gouf no an no un de Schweess Prozess vun grouss Rotoren applizéiert.