Wann Dir d'Méiglechkeet hat fir un den Test vu Motoren deelzehuelen, hutt Dir vläicht e méi déif Verständnis vun der Frequenzkonversiounstechnologie. Besonnesch déi, déi al Testausrüstung erlieft hunn, kënnen d'Virdeeler vun der Frequenzkonversiounstechnologie besser fillen.
Egal ob et e Motorinspektiounstest oder en Typtest ass, gëtt de Motorstartprozess erlieft. Besonnesch fir de Fall vu grousser Motorkraaft a klenger Gitterkapazitéit wäert de Motor ouni Belaaschtung ganz schwéier sinn. Den Testprozess ass esou, an de Prozess fir de Motor a Betrib ze setzen kann och virgestallt ginn.
De Stalltest ass fir sécherzestellen datt de Motorrotor an engem stationären Zoustand ass. Et ass en Test vun de Motor Starteigenschaften an Iwwerlaaschteigenschaften. Fir industriell Frequenzmotoren ass de Start ëmmer e ganz kritesche Faktor, besonnesch a speziellen Occasiounen. Wéinst Faktoren wéi Aarbechtskonditiounen oder Ausrüstungsleistungsbeschränkungen, gëtt et dacks nëmmen industriell Frequenzkraaftversuergung, an natierlech ginn industriell Frequenzmotoren ausgewielt.
Vill Motorfabriken, besonnesch déi, déi nei kaaft oder verbessert Testausrüstung hunn, hunn och Variabel Frequenz Energieversuergung ugeholl, déi de Problem vum Motorstart komplett geléist hunn. Et ginn awer och Nodeeler, dat heescht, d'Leeschtungsschwächen vum Motor kënnen net voll entdeckt ginn. Et war eemol eng Partie vun Dual-Speed-Motoren déi keng Anomalie beim Test vum Hiersteller fonnt hunn, awer de Benotzer huet net mat enger gewësser Geschwindegkeet gestart. Weider Inspektioun huet verroden datt de Motor nëmme getest gouf fir d'Performance mat enger Geschwindegkeet ze starten, an d'Startleistung vum Motor op enger anerer Geschwindegkeet gouf net genuch fonnt. Wéi och ëmmer, de Motor gouf tatsächlech mat der entspriechender Geschwindegkeet gestart mat relativ schlechter Startleistung wärend der aktueller Benotzung. Tatsächlech ass et ganz einfach de Motor mat variabelen Frequenz unzefänken, dofir kann et während dem Test starten, awer et kann Probleemer ënner Stroumfrequenzbedéngungen hunn.
Héicheffizient Motore sinn d'Produkt vun der nationaler politescher Leedung. Déi héicheffizient Ufuerderunge vun der Basisserie vu Motoren zwéngen verschidden Hiersteller fir Designverbesserunge mat technesche Mëttelen ze maachen, wat natierlech eng erhéicht Materialinvestitioun involvéiere kann.
Wann den industrielle Frequenzmotor mat voller Spannung gestart gëtt, wéinst dem Startmomentfuerderung vum Motor, ass de Startstroum 5-7 Mol de nominelle Stroum, deen Elektrizitéit verschwendt a grousse Schued am Stroumnetz verursaacht. Wann d'Verännerlech Frequenzstart ugeholl gëtt, gëtt den Impakt vum Startstroum op de Stroumnetz reduzéiert, Stroumrechnungen gespuert, an den Impakt vun der Startinertie op d'Geschwindegkeet vun der grousser Inertia vun der Ausrüstung reduzéiert, wat d'Liewensdauer verlängert. vun der Ausrüstung. Et ass gutt fir d'Kraaftnetz, de Motor an d'geschleeft Ausrüstung. Den Effet vun der Variabel Frequenz Technologie op Motor Start ass ganz offensichtlech, mä et ginn och e puer ongënschteg Faktoren am Gebrauch vun Variabel Frequenz Motore. Zum Beispill hunn déi net-sinusform Wellen, déi vum Inverter generéiert ginn, e méi groussen Impakt op d'Zouverlässegkeet vum Motor a sinn och ufälleg fir Schaftstroum ze generéieren. Besonnesch fir Motore mat méi grousser Kraaft a méi héijer Bewäertspannung ass de Problem méi eescht. Fir de Schaftstroumproblem ze vermeiden, ass d'Auswiel vu Motorwindmaterialien an déi néideg Schaftstroumverhënnerungsmoossnamen ganz néideg.
niddereg Volt elektresche Motor,Ex motor, Motor Hiersteller a China,Dräi-Phase Induktiounsmotor, JO Motor