Leave Your Message

Diskutéieren de Problem vun der Windmotor Rotor Shedding

2024-08-13

Chinesesch Sprooch ass ganz interessant. Datselwecht Wuert kann verschidden Effekter hunn wann se a verschiddene Situatiounen benotzt ginn. Zum Beispill heescht d'Wuert "Shui Bao" onverantwortlech sinn an anerer opginn. Et kann och erweidert ginn fir ze bedeiten datt eng Koppel streiden an opbriechen wéinst Meenungsverschiddenheeten. Dëst Wuert gëtt méi dacks a Motore benotzt.

Bag Dumping ass eng Feelerbeschreiwung fir Woundrotormotoren, wat op d'Konsequenz vun der radialer baussenzeger Verformung vum Rotorwindend Enn wéinst Iwwergeschwindegkeet bezitt. Wa mir eppes iwwer Wound Rotor Motore wëssen, kënne mir feststellen datt et e puer Restriktiounen op d'Geschwindegkeet vun dëser Zort Motor sinn. Vun der Unzuel vun de Pole ginn et méi Motore mat 6 Pole oder méi, dat heescht datt hir bewäerte Geschwindegkeet relativ kleng ass; e puer Motor Hiersteller wäert 4-Pol Wonn Rotor Motore maachen, mä d'Fabrikatioun Prozess ass relativ komplizéiert, an der Rotor Wicklung muss fir overspeed Zouverlässegkeet bewäert ginn.

Tatsächlech Produktioun a Verifizéierung weisen datt den haarde Wicklungsrotor eng méi staark Fäegkeet huet fir de Package ze verhënneren, wéi de mëlle Wicklungsrotor; Zousätzlech sinn déi néideg Fixéierungs-, Bindungs-, Lack- a Aushärtemoossnamen fir d'Wicklungsendunge ganz kritesch Faktoren. Natierlech, wann eng Iwwergeschwindegkeet limitéieren Apparat während der Operatioun vum Motor dobäi ass, gëtt dëse Problem geléist.

Wëssensausbau -
De fundamentale Grond fir d'Packagewerfen ass den Zentrifugaleffekt
En Objet, deen eng kreesfërmeg Bewegung mécht, huet wéinst senger eegener Inertie ëmmer eng Tendenz laanscht d'tangent Richtung vum Krees ze fléien. Wann déi kombinéiert extern Kraaft plötzlech verschwënnt oder net genuch ass fir d'Zentripetalkraaft ze liwweren, déi fir eng kreesfërmeg Bewegung néideg ass, wäert se lues a lues vum Zentrum vum Krees fort goen. Dëst Phänomen gëtt Zentrifugalphänomen genannt.

Während der Operatioun vum Motor bewegt all Partikel vum Rotordeel an enger kreesfërmeger Bewegung ronderëm d'Mëtt vun der Motorwelle. No der Bezéiung tëscht Geschwindegkeet an Zentrifugalkraaft an der Kreeslafbewegung, wat méi grouss d'Geschwindegkeet ass, wat d'Zentrifugalkraaft méi grouss ass.

Allgemeng gesinn am Liewen Wäschmaschinn Dehydratioun Fässer, Koteng Séissegkeeten maachen, etc.. Zentrifugalgeschwindegkeetsreegler, Zentrifugal Tester, Zentrifugaltrockner, Zentrifugalprecipitatoren, Wäschmaschinn Dehydratiounsfässer, Kotteng Candy maachen, automatesch Mënzsortéierungsmaschinnen, Diskus an Hammerwerfen Concoursen a kompetitiv Sport, etc.. sinn all praktesch Uwendungen vun der centrifugal Prinzip.

Alles huet seng Virdeeler an Nodeeler. Wéinst der Zentrifugalkraaft kënnen e puer Accidenter optrieden, déi d'Liewe vun de Leit schueden. Fir Autoen, déi op horizontale Stroossen fueren, gëtt d'Zentripetalkraaft fir ze dréinen duerch déi statesch Reibung tëscht de Rieder an der Stroossoberfläche geliwwert. Wann d'Vitesse ze héich ass wann Dir dréit, ass déi erfuerderlech Zentripetalkraaft F méi grouss wéi déi maximal statesch Reibung, an den Auto wäert Zentrifugalbewegung maachen a Verkéiersaccidenter verursaachen. Dofir däerfen Gefierer net déi spezifizéiert Geschwindegkeet an de Béie vun der Strooss iwwerschreiden. Héich-Vitesse rotativ poléieren Rieder, flywheels, etc.. oft Paus a schéisst mat héijer Vitesse duerch Material Kraaft an intern Rëss.

Wëssensausbau-
Wat ass Zentrifugalkraaft?
Zentrifugalkraaft ass eng virtuell Kraaft, eng Manifestatioun vun der Inertie, déi de rotéierende Objet vu sengem Rotatiounszentrum ewech beweegt. An der Newtonescher Mechanik gouf d'Zentrifugalkraaft benotzt fir zwee verschidde Konzepter auszedrécken: eng Inertialkraaft, déi an engem net-inertielle Referenzrahmen observéiert gëtt, an d'Gläichgewiicht vun der Zentripetalkraaft. An der Lagrangianer Mechanik gëtt Zentrifugalkraaft heiansdo benotzt fir generaliséiert Kräfte ënner engem generaliséierte Koordinatesystem ze beschreiwen.

Am gewéinleche Kontext ass Zentrifugalkraaft keng richteg Kraaft. Seng Funktioun ass nëmmen ze garantéieren datt dem Newton seng Bewegungsgesetzer nach ëmmer an engem rotéierende Referenzrahmen benotzt kënne ginn. Et gëtt keng Zentrifugalkraaft an engem Inertial Referenzrahmen, an Inertialkraaft ass nëmmen an engem net-inertielle Referenzrahmen gebraucht.

Stellt Iech vir, datt eng Scheif ëm säin Zentrum rotéiert mat enger Wénkelgeschwindegkeet vun ω. Op der Scheif ass en Holzblock Mass m, verbonne mat engem Seel, deen aneren Enn an den Zentrum vun der Scheif fixéiert ass (och den Zentrum vun der Rotatioun). D'Längt vum Seel ass r. Den Holzblock rotéiert mat der Scheif. Unzehuelen datt et keng Reibung gëtt, rotéiert den Holzblock wéinst der Spannung vum Seel. Fir en Beobachter deen mat der Scheif rotéiert, ass den Holzblock stationär. Dem Newton säi Gesetz no soll d'Nettokraaft op den Holzblock null sinn. Allerdéngs ass den Holzblock nëmmen eng Kraaft ënnerworf, d'Spannung vum Seel, sou datt d'Nettokraaft net null ass. Verstouss dat dem Newton säi Gesetz? Dem Newton säi Gesetz ass nëmme gëlteg an engem Inertialsystem, awer de Referenzsystem vum Beobachter deen mat der Scheif rotéiert ass en net-Inertielle System, sou datt dem Newton säi Gesetz hei net gëlt. Fir datt dem Newton säi Gesetz nach ëmmer an engem net-inertielle System hält, muss eng Inertialkraaft, nämlech d'Zentrifugalkraaft, zitéiert ginn.

D'Gréisst vun der Zentrifugalkraaft ass gläich wéi d'Spannung vum Seel, awer d'Richtung ass entgéintgesat. Nodeems d'Zentrifugalkraaft agefouert gëtt, aus der Perspektiv vun engem Beobachter, dee mat der Scheif rotéiert, gëtt den Holzblock gläichzäiteg un d'Spannung vum Seel an der Zentrifugalkraaft ënnerworf, déi gläich an der Gréisst a Géigendeel an der Richtung sinn, an d'Netz. Kraaft ass null. Zu dëser Zäit ass den Holzblock stationär, an dem Newton säi Gesetz stëmmt.