DC Motor

Z4 DC Motor huet méi Virdeeler wéi Z2 an Z3 Serie. Z4 Motor kann eng méi héich Bewäertung vun der Laascht leiden, besonnesch gëeegent fir glat Geschwindegkeetskontroll, héich Effizienz, automatesch konstant Geschwindegkeet, sensibel Kontrollsystem. Et huet den internationale fortgeschrattem Niveau erreecht.

Den Z2 Serie klengen DC Motor ass an 11 Sëtznummeren opgedeelt. All Sëtznummer huet zwou Aarte vu Kärlängen. Et ginn dräi Aarte vun DC Motoren, DC Generatoren an DC Spannungsreguléierungsgeneratoren, déi fir allgemeng normal Aarbechtsëmfeld gëeegent sinn. De Motor gëtt fir allgemeng Iwwerdroung benotzt, de Generator gëtt fir d'allgemeng DC Stroumversuergung benotzt, an de Spannungsreguléierungsgenerator gëtt benotzt fir de Batteriepack ze laden. (Et kann och als Generator gemaach ginn)

Z Serie mëttelgrouss DC Motor benotzt polygonal Konfiguratioun an Stator mat genuch intern Plaz benotzt. Stator mat stänneg Belaaschtung ënner pulserende Stroum oder abrupt Variatioun vum Stroum. Magnéitpole si präzis lokaliséiert an Haaptmotoren vun der Z-Serie mat kompenséierte Wicklungen kënnen all eng fein Reverséierungsfunktioun ubidden. Motor mat Isolatioun Klass F huet zouverlässeg Isolatioun Struktur an ass dip-beschichtete ouni Léisungsmëttelbad ënner Vakuum Drock fir stabil Isolatioun a fein Hëtzt Emissioun ze garantéieren.

Z Serie Motore kënne wäit a verschiddenen industrielle Sekteuren benotzt ginn, wéi metallurgesch Industriewalzwierker, Metallschneidmaschinnen, Pabeiermaschinn, Fierwen a Weben, Dréckerei, Zement a Plastiksextrusiounsmaschinnen.

Z Serie Motor adoptéiert fortgeschratt Design, an der Stator Basis adoptéiert polygonal kaschéierte Struktur, déi effektiv voll Notzung vum Raum mécht. Et huet d'Virdeeler vu kleng Gréisst, Liichtgewiicht a gutt Leeschtung. De Statorjoch ass aus qualitativ héichwäerteg kalgewalzte Silizium Stahlplacke gemaach an huet eng gutt magnetesch Konduktivitéit. De ganze Stator an de Rotor ginn mat Léisungsmëttelfräie Lack Vakuum Drock Dipping behandelt, sou datt d'Wicklungen gutt Feuchtigkeitbeständegkeet a mechanesch Kraaft hunn, wéi och exzellent Isolatioun an thermesch Konduktivitéit. De Motor adoptéiert Rolllager, non-stop Tankstruktur, an d'Isolatiounsgrad ass F Grad.