1 Kombûna ezmûna lênihêrîna rojane
Ji bo hilberên motorê, ji aliyekî ve, pêdivî ye ku xerîdar di dema xebata motorê de bi rêgezên guncan ji tiştên lênihêrîn û lênihêrînê agahdar bibin; ji aliyê din ve jî divê ezmûn û aqil bi berdewamî bên berhevkirin. ● Bi gelemperî, rêwerzên lênihêrîna hilberê an pirtûkên bikarhêner ravekirinên hûrgulî yên hêmanên lênihêrîn û lênihêrînê yên motorê hene. Vekolînên birêkûpêk li cîh û çareserkirina pirsgirêkê awayên bi bandor in ku bi domdarî ezmûn û hişmendiya hevpar berhev bikin û ji qezayên kalîteya mezin dûr bixin. ● Dema ku dewriye û xebata motorê kontrol dikin, hûn dikarin bi destê xwe dest bidin xaniyê motorê da ku diyar bikin ka motor zêde germ bûye. Germahiya xanî ya motorek bi gelemperî ne pir zêde be, bi gelemperî di navbera 40℃ û 50℃ de, û dê pir germ nebe; heke ew qas germ be ku destê we bişewitîne, dibe ku bilindbûna germahiya motorê pir zêde be. ● Rêbazek rasttir a pîvandina germahiya motorê ev e ku meriv termometreyek têxe qulika zengila motorê (ku qul dikare bi darê pembû an pembû were girtin) ji bo pîvandinê. Germahiya ku ji hêla termometre ve tê pîvandin bi gelemperî 10-15 ℃ ji germahiya xala herî germ a pêlêdanê (nirxa ezmûnê) kêmtir e. Germahiya xala herî germ li gorî germahiya pîvandî tê hesibandin. Di dema xebata normal de, divê ew ji germahiya herî zêde ya destûr ku ji hêla pola însulasyona motorê ve hatî destnîşan kirin derbas neke.
2 Sedemên germbûna zêde ya motoran
Gelek sedemên germbûna motoran hene. Dabînkirina hêzê, motor bixwe, barkirin, hawîrdora xebatê û şert û mercên hewayê û belavbûna germê hemî dikarin bibin sedema germbûna motorê. ●Qalîteya dabînkirina hêzê (1) Voltaja dabînkirina hêzê ji rêza diyarkirî (+10%) bilindtir e, ku tîrêjiya herikîna magnetîkî ya bingehîn pir mezin dike, windabûna hesin zêde dibe û zêde germ dibe; di heman demê de herika heyecanê jî zêde dike, di encamê de germahiya bayê zêde dibe. (2) Voltaja dabînkirina hêzê pir kêm e (-5%). Di bin şerta barkirina neguhêrbar de, herika pêlêdana sê-qonaxê zêde dibe û zêde germ dibe. (3) Dabînkirina elektrîkê ya sê-qonaxê qonaxek wenda ye, û motor di qonaxek wenda de dixebite û zêde germ dibe. (4) Thevoltaja sê-qonaxabêhevsengî ji rêza diyarkirî (5%) derbas dibe, ku dibe sedem ku dabînkirina elektrîkê ya sê-qona hevseng nebe û motor germek zêde çêbike. (5) Frekansa dabînkirina hêzê pir kêm e, di encamê de leza motorê kêm dibe û hilberîna têr nake, lê bar neguhêrbar dimîne, herikîna pêlê zêde dibe, û motor zêde germ dibe.
●Motor bi xwe (1) Şêweyê △ bi xeletî bi şeklê Y-yê ve an jî şiklê Y bi xeletî bi şeklê △-yê ve tê girêdan, û pêlika motorê zêde germ dibe. (2) Qonaxên pêlêdan an zivirandinên kurtkirî an zemînkirî ne, ku di encamê de herika pêlêdanê zêde dibe û di herika sê-qonaxê de bêhevsengiyek çêdibe. (3) Hin şaxên di şaxên paralel ên kelijandinê de şikestin, ev yek dibe sedema bêhevsengiyek di herika sê-qonaxê de, û pêlên şaxên ku neşikestî ne zêde têne barkirin û germ kirin. (4) Stator û rotor têne rijandin û germ kirin. (5) Barên rotorê qefesa dûpişkê şkestin, an jî pêça rotorê birînê şikest. Hilberîna motorê têrê nake û germ dibe. (6) Hêlên motorê zêde germ dibin.
● Barkirin (1) Motor ji bo demeke dirêj zêde barkirî ye. (2) Motor pir caran dest pê dike û dema destpêkirinê pir dirêj e. (3) Makîneya kişandinê têk diçe, dibe sedem ku hilberîna motorê zêde bibe, an motor asê maye û nikare bizivire. ● Jîngeh û hewakirin û belavbûna germê (1) Germahiya hawîrdorê ji 35°C bilindtir e û ketina hewayê zêde germ dibe. (2) Di hundurê makîneyê de pir toz heye, ku ji belavbûna germê re ne alîkar e. (3) Hopa bayê an mertalê bayê di hundurê makîneyê de nayê saz kirin, û riya hewayê tê girtin. (4) Fans zirarê ye, nayê saz kirin an berevajî sazkirî ye. (5) Li ser xanîya motora dorpêçkirî gelek tîrêjên germê yên winda hene, û kanala hewayê ya motora parastinê girtî ye.