모터 베어링 지지대의 고정 끝(모터 고정 끝이라고 함)을 선택할 때 다음 요소를 고려해야 합니다. (1) 구동 장비의 정밀 제어 요구 사항; (2) 모터에 의해 구동되는 부하의 특성; (3) 베어링 또는 베어링 조합은 특정 축력을 견딜 수 있어야 합니다. 위의 세 가지 설계 요소를 기반으로 깊은 홈 볼 베어링은 소형 및 소형 모터 고정 엔드 베어링의 첫 번째 선택으로 더 자주 사용됩니다.중형 모터.
깊은 홈 볼 베어링은 가장 일반적으로 사용되는 구름 베어링입니다. 깊은 홈 볼 베어링을 사용하면 모터 베어링 지지 시스템 구조가 매우 간단하고 유지 관리가 쉽습니다. 깊은 홈 볼 베어링은 주로 방사형 하중을 견디는 데 사용되지만 베어링의 방사형 클리어런스가 증가하면 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 특성을 가지며 결합된 방사형 및 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 속도가 높고 스러스트 볼 베어링이 적합하지 않은 경우 순수한 축 하중을 견디는 데 사용할 수도 있습니다. 깊은 홈 볼 베어링과 동일한 사양 및 치수를 가진 다른 유형의 베어링과 비교할 때 이 유형의 베어링은 마찰 계수가 낮고 제한 속도가 높다는 장점이 있지만 충격에 강하지 않고 베어링에 적합하지 않다는 단점이 있습니다. 무거운 짐.
깊은 홈 볼 베어링을 샤프트에 설치한 후 샤프트 또는 하우징의 양방향 끼워맞춤이 베어링의 축방향 틈새 범위 내로 제한될 수 있습니다. 반경 방향에서 베어링과 샤프트는 억지 끼워 맞춤을 채택하고 베어링과 엔드 커버 베어링 챔버 또는 하우징은 작은 억지 끼워 맞춤을 채택합니다. 이 맞춤을 선택하는 궁극적인 목표는 모터 작동 중에 베어링의 작동 간극이 0이거나 약간 음수가 되도록 보장하여 베어링의 작동 성능을 향상시키는 것입니다. 축 방향에서 위치 베어링과 관련 부품의 축 맞춤은 플로팅 엔드 베어링 시스템의 특정 조건과 함께 결정되어야 합니다. 베어링의 내륜은 샤프트의 베어링 위치 제한 단차(숄더)와 베어링 리테이닝 링에 의해 제한되며, 베어링의 외륜은 베어링과 베어링 챔버의 끼워맞춤 공차, 베어링 높이에 의해 제어됩니다. 베어링 내부 및 외부 커버의 정지부 및 베어링 챔버의 길이.
(1) 플로팅 엔드가 내부 링과 외부 링이 있는 분리형 베어링을 선택할 때 양쪽 끝 베어링의 외부 링은 축 틈새 없이 일치합니다.
(2) 플로팅 엔드가 비분리형 베어링을 선택할 때 베어링의 외륜과 베어링 커버의 정지부 사이에 일정한 길이의 축방향 클리어런스가 남고 외륜과 베어링 챔버 사이의 맞춤이 있어서는 안 됩니다. 너무 빡빡하다.
(3) 모터에 위치 지정 끝과 플로팅 끝이 명확하지 않은 경우 일반적으로 양쪽 끝에 깊은 홈 볼 베어링이 사용되며 맞춤 관계는 제한된 베어링의 외부 링이 내부 커버로 잠겨 있고 축 방향으로 외부 링과 외부 커버 사이의 간격; 또는 양쪽 끝의 베어링 외륜이 베어링 외륜과 베어링 커버 사이에 축방향 클리어런스가 없고 외륜과 내커버 사이에 축 방향으로 틈이 있는 경우.
위의 매칭관계는 모두 이론적으로 분석된 비교적 합리적인 관계이다. 실제 베어링 구성은 모터 베어링 선택 시 틈새, 내열성, 정밀도 등과 같은 특정 매개변수는 물론 베어링과 베어링 챔버 사이의 반경 방향 일치 관계를 포함하여 모터의 작동 조건과 일치해야 합니다.
위의 분석은 단지수평으로 설치된 모터, 수직으로 설치된 모터의 경우 베어링 선택 및 관련 일치 관계 모두 특정 요구 사항이 있어야 합니다.