ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಮತ್ತುವೇರಿಯಬಲ್-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್. ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಬೈಪಾಸ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಭೌತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೊರೊಶನ್‌ನಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರು ಕೋರ್ ಗುದ್ದುವಿಕೆಯು ಫ್ಯಾನ್-ಆಕಾರದ ತುಂಡುಯಾಗಿದ್ದು, ಗುದ್ದುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮೇಲೆ S ಕೀಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು S ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಹಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಭಾಜಕ t ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
S/t ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರುವಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ; S/t ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಹೈ-ಆರ್ಡರ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕಸಣ್ಣ-ವಿದ್ಯುತ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ನಿರೋಧನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.