ស៊េរី T ធ្វើសមកាលកម្មគឺផ្ដេក។ របៀបត្រជាក់របស់ពួកគេអាចជាការបើកខ្យល់ដោយខ្លួនឯង បំពង់ខ្យល់ ឬពាក់កណ្តាលបំពង់ខ្យល់ ឬបិទជិតប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង។ ម៉ូទ័រស៊េរី T អាចមានចុងអ័ក្សមួយ ឬចុងអ័ក្សពីរផងដែរ។ ពួកវាបង្វិលក្នុងទិសដៅ CCW ដូចដែលឃើញពីអ្នកប្រមូលចិញ្ចៀន។ ទិសបង្វិលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ប៉ុន្តែកង្ហារគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះ។
ស៊ុម: សំណង់អាំងតេក្រាល welded ដោយបន្ទះដែក។ ស៊ុមនិងផ្ទះទ្រនាប់ធម្មតាត្រូវបានជួសជុលនៅលើមូលដ្ឋានដោយបន្ទះដែករៀងគ្នា។
1.Stator iron core: laminated by 0.5mm silicon steer lamination-shaped fan. ផ្នែកទាំងពីរនៃស្រទាប់កង្ហារដែលមានរាងដូចកង្ហារត្រូវបានលាបជាមួយវ៉ារនីសអ៊ីសូឡង់។ ស្នូលដែក stator ត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមដោយការរឹតបន្តឹងវីសឬឆ្អឹងជំនី dovetail ។
2.Stator coil: របុំគឺពីរស្រទាប់ lap winding ។ វាមានកម្រិត B/F insulation និងអាចការពារ Corona បាន។ ចុងបញ្ចប់នៃរបុំត្រូវបានរុំយ៉ាងតឹងហើយត្រូវបាន varnished អាំងតេក្រាល។
3.Magnetic coil: របួសដោយខ្សែស្ពាន់រាបស្មើ និងមានអ៊ីសូឡង់ថ្នាក់ B/F បន្ទាប់ពីត្រូវបានព្យាបាលដោយអ៊ីសូឡង់។
4.Bearing: ផ្សំឡើងពីដែកតួទ្រនាប់ធម្មតា និងទ្រនាប់ទ្រនាប់ធម្មតាពាក់កណ្តាលដែលស្រោបដោយយ៉ាន់ស្ព័រ។ វិធីសាស្រ្ត 5.lubricating គឺការ oiling self-lubricating ឬ lubricating សមាសធាតុជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងខាងក្រៅ។
6. Brush and collector rings: ការសាងសង់ចិញ្ចៀនប្រមូលផ្ដុំកំពុងផ្គុំ។ ជក់ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងប្រអប់ជក់តង់ស្យុងថេរនិងភ្ជាប់ដោយបន្ទះចំហាយ។ ជក់ទាំងមូលត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកម្ខាងនៃទ្រនាប់។
7.Exciting mode: ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីធ្វើសមកាលកម្មស៊េរី T ត្រូវបានរំភើបដោយអង្គភាពរំភើប thyristor ។ ឯកតាគួរឱ្យរំភើបអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយរោងចក្រ។