Leave Your Message

Неліктен үлкен жоғары вольтты қозғалтқыштарда дифференциалды қорғаныс қолданылады?

26.07.2024 ж

Шағын және орта қозғалтқыштармен салыстырғанда жоғары вольтты қозғалтқыштар қымбат, ал оларды қолдану сценарийлері маңызды және ерекше. Бұл ақаулықтан кейін мотор корпусын кәдеге жарату немесе ақаудан туындаған басқа мәселелер болсын, бұл біз ойлағаннан әлдеқайда маңызды болуы мүмкін. Осы себепті дифференциалды қорғаныс құрылғылары кейбір ерекше жағдайларда қолданылатын жоғары вольтты қозғалтқыштар үшін қолданылады, олардың мақсаты проблемаларды уақтылы және тиімді анықтау және проблемалардың одан әрі нашарлауын болдырмау болып табылады.

Дифференциалды қорғаныс - электр жабдықтарын қауіпсіз пайдалану үшін өте тиімді қорғаныс шарасы. Ол электр жабдығының кіріс және шығыс тогы арасындағы векторлық айырмашылық арқылы қорғаныс әрекеттерін іске қосу сипаттамаларын пайдаланады, кез келген екі портты электр желісін, генераторды, қозғалтқышты, трансформаторды және басқа электр жабдықтарын өте классикалық қолданбалы етеді. Дифференциалды қорғаныс үлкен жоғары вольтты қозғалтқыштарда салыстырмалы түрде кеңінен қолданылады. Мысалы, шахтаның негізгі қуатында және негізгі желдету жабдықтарында қолданылатын жоғары вольтты қозғалтқыштар жүйенің қауіпсіз және сенімді жұмысын қамтамасыз ету және күтпеген тоқтаулардан туындаған үлкен экономикалық шығындар мен қауіпсіздік апаттарын болдырмау үшін дифференциалды қорғаныс құрылғыларымен жабдықталуы керек. Үлкен жоғары вольтты қозғалтқыштардың статор орамдары әдетте жұлдызды қосылымды қабылдайды, әдепкі бойынша үш шығыс терминалы бар. Дифференциалды қорғаныс енгізілген кезде қозғалтқыштың 6 шығыс терминалы болуы керек. Қозғалтқышқа қолданылатын дифференциалды қорғаныс құрылғысы келесідей жұмыс істейді: қозғалтқыштың іске қосу және аяқталу токтарын анықтау, іске қосу және аяқтау токтары арасындағы фаза мен амплитудалық айырмашылықты салыстыру. Қалыпты жағдайда іске қосу және аяқтау токтарының амплитудасы мен фазасының айырмашылығы нөлге тең, яғни қозғалтқышқа түсетін ток қозғалтқыштан шығатын токқа тең; қозғалтқыштың ішінде фазадан фазаға, бұрылысқа немесе жерге тұйықталу сияқты қысқа тұйықталу ақаулығы пайда болғанда, екеуінің арасында дифференциалды ток пайда болып, белгілі бір мәнге жеткенде, қорғаныс функциясы іске қосылады.