Білік тогы жиі кездесетін және болмайтын мәселе болып табыладыжоғары вольтты қозғалтқыштаржәнеайнымалы жиілікті қозғалтқыштар. Білік тогы қозғалтқыштың мойынтірек жүйесіне үлкен зақым келтіруі мүмкін. Осы себепті көптеген қозғалтқыш өндірушілері оқшаулағыш мойынтірек жүйелерін немесе білік ток ақауларын болдырмау үшін айналып өту шараларын пайдаланады.
Қозғалтқыш білігінен, мойынтіректерден және мойынтіректер камерасынан тұратын контур арқылы уақыт бойынша өзгеретін магнит ағыны өтетіндіктен, біліктегі білік кернеуін индукциялау және контурды қосу кезінде ток тудыратындықтан білік тогы пайда болады; бұл қозғалтқыштың мойынтірек жүйесіне үлкен зиян келтіретін және қысқа уақыт ішінде электрокоррозияға байланысты подшипникті бұзатын төмен вольтты, жоғары ток физикалық құбылыс.
Қозғалтқыштың өзегін тесу – тесуге негіз болатын ұясы бар желдеткіш тәрізді бөлік; үлкен қозғалтқыштың бөлінетін өзегі және ротордың эксцентриситтілігі білік тогын тудыратын негізгі факторлар болып табылады. Сондықтан білік тогы үлкен қозғалтқыштардың негізгі проблемасына айналды.
Білік ток проблемасын болдырмау үшін бөлшектер мен бөлшектерді таңдау және жобалау кезінде білік тогын тудыратын факторларды теориялық түрде жою үшін қажетті шараларды қабылдау қажет. Шеңбердегі S буындар саны S және мотор полюстерінің санының ең үлкен ортақ бөлгіші t арасындағы қатынас арқылы бақыланады және реттеледі.
S/t жұп сан болған кезде білік кернеуін генерациялау шарты болмайды және табиғи түрде білік тогы болмайды; S/t тақ сан болған кезде, білік кернеуінің пайда болуы және білік тоғының пайда болуы ықтималдығы өте жоғары. Тіпті мұндай қозғалтқыш өнеркәсіптік жиілікті қозғалтқыш болса да, білік ток проблемалары болады. Сондықтан үлкен қозғалтқыштар үшін әдетте білік тогын болдырмау шаралары қабылданады.
Сонымен қатар, айнымалы жиілікті қозғалтқыштар да айнымалы жиілікті электрмен жабдықтаудың жоғары ретті гармоникаларына байланысты білік тогын тудыратын себептердің бірі болып табылады. Айнымалы жиілікті қозғалтқыш қаншалықты күшті болса да, білік тогы болуы мүмкін. Сондықтан, көпаз қуатты айнымалы жиілікті қозғалтқыштароқшауланған мойынтіректерді пайдаланады, ал жоғары қуатты қозғалтқыштардың көпшілігі оқшауланған шеткі қақпақтарды пайдаланады немесе білік мойынтіректерінің күйінде оқшаулау шараларын қолданады; кейбір өндірушілер айнымалы жиілікті қозғалтқыштар мен қарапайым өнеркәсіптік жиілікті қозғалтқыш компоненттерінің ортақтығын қамтамасыз ету үшін мойынтіректердің қақпағы позициясында айналып өту шараларын қабылдайды.