Қозғалтқыш өнімділігінің тұрақтылығы мен жақсаруы бір жағынан дизайн деңгейіне байланысты, ал екінші жағынан өнім дизайнын өндіріс процесі арқылы жүзеге асыру да өте маңызды. Әсіресе кейбір қозғалтқыштардың ішкі қуысының тығыздығы жағдайында электрлік оқшаулау мен желдетудің негізгі шарттарын және қозғалтқыштың жұмысы кезінде жылуды бөлуді қамтамасыз ету үшін қажетті шаралар қажет.
Көптеген мотор өнімдері үшін қозғалтқыш бөліктерінің температурасын, әсіресе қозғалтқыш орамасының температурасын теңестіру үшін ішкі қуысқа ішкі желдеткіш қосылады, жергілікті қызып кету салдарынан қозғалтқыш орамасының электрлік істен шығуын болдырмайды.
Ішкі қуыс кеңістігі тығыз кейбір өнімдерде, әсіресе ұшты пішіндеу әсері нашар болған жағдайда, оқшаулау өнімділігіне байланысты желдету және жылуды тарату кеңістігі толығымен бітеліп қалуы мүмкін, бұл жергілікті орамда елеулі қыздыру мәселелерін тудыруы мүмкін және содан кейін жергілікті оқшаулаудың ескіруі немесе орамның толық күйіп кетуі мүмкін.
Орамның соңында жергілікті жылыту мәселесі қозғалтқыштың мойынтірек жүйесіне тікелей таралады. Мойынтірек жүйесінің жылытуы орамның қызуын күшейтеді. Бұл тұйық цикл бүкіл қозғалтқыштың нашар сенімділігіне және өлімге әкелетін электрлік және механикалық ақауларға әкеледі.
Нақты өндіріс процесінде кейбір қуаттылығы жоғары қозғалтқыштардың және бірнеше полюсті қозғалтқыштардың ұштарында негізгі және соңғы қақпақпен әсіресе тығыз салыстырмалы кеңістік болады, бұл жергілікті жылыту мәселелерін жеңілдетеді. Ақаулардың алдын алу үшін өндірушілер бұл мәселеге үлкен назар аударуы керек