★Мотордың жұмыс істеу принципі: Мотордың жұмыс істеу принципі өте қарапайым. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл катушкада айналмалы магнит өрісін құру үшін электр энергиясын пайдаланатын және роторды айналуға бағыттайтын құрылғы. Электромагниттік индукция заңын білгендер қуат алған катушканың магнит өрісінде айналуға мәжбүр болатынын біледі. Бұл қозғалтқыштың негізгі принципі. Бұл кіші мектеп физикасының білімі.
★Қозғалтқыш құрылымы: Қозғалтқышты бөлшектеген кез келген адам қозғалтқыштың негізінен екі бөліктен, қозғалмайтын статор бөлігінен және айналмалы ротор бөлігінен тұратынын біледі: 1. Статор (тұрақты бөлік) Статор өзегі: қозғалтқыштың маңызды бөлігі. магнит тізбегі және оған статор орамасы орналастырылған; статордың орамасы: айналмалы магнит өрісін құру үшін қолданылатын орам, қозғалтқыштың электр желісіне қосылған контур бөлігі; негіз: статор өзегін және қозғалтқыштың шеткі қақпағын бекітіңіз және қорғаныс пен жылуды таратуда рөл атқарады; 2. Ротор (айналмалы бөлік) Ротордың өзегі: қозғалтқыштың магниттік тізбегінің маңызды бөлігі, ротор орамасы өзек ұясына орналастырылған; ротордың орамасы: индукцияланған электр қозғаушы күш пен ток генерациялау үшін статордың айналмалы магнит өрісін кесу және қозғалтқышты айналдыру үшін электромагниттік моментті қалыптастыру;
1. Статор (стационарлық бөлік) Статор өзегі: статор орамасы орналастырылған қозғалтқыштың магниттік тізбегінің маңызды бөлігі; статордың орамасы: айналмалы магнит өрісін құру үшін қолданылатын орам, қозғалтқыштың электр желісіне қосылған контур бөлігі; негіз: статор өзегін және қозғалтқыштың шеткі қақпағын бекітіңіз және қорғаныс пен жылуды таратуда рөл атқарады; 2. Ротор (айналмалы бөлік) Ротор өзегі: ротордың орамасы өзек ұясына орналастырылған қозғалтқыштың магниттік тізбегінің маңызды бөлігі; ротордың орамасы: индукцияланған электр қозғаушы күш пен ток генерациялау үшін статордың айналмалы магнит өрісін кесу және қозғалтқышты айналдыру үшін электромагниттік моментті қалыптастыру;
★Қозғалтқыштар үшін бірнеше есептеу формулалары: 1. Электромагниттік байланысты 1) Қозғалтқыштың индукциялық электр қозғаушы күшінің формуласы: E=4,44*f*N*Φ, мұндағы E – катушканың электр қозғаушы күші, f – жиілік, S – Айналасына оралған өткізгіштің көлденең қимасының ауданы (мысалы, темір өзек), N - бұрылыстар саны, Φ - магнит ағыны. Біз формуланың қалай алынғанын зерттемейміз, бірақ негізінен оны қалай пайдалану керектігін қарастырамыз. Индукцияланған электр қозғаушы күш электромагниттік индукцияның мәні болып табылады. Индукцияланған электр қозғаушы күші бар өткізгіш жабылған кезде индукциялық ток пайда болады. Индукцияланған ток магнит өрісіндегі Ампер күшіне ұшырап, магниттік момент тудырады, осылайша катушканы айналдырады. Жоғарыда келтірілген формуладан біз электр қозғаушы күштің шамасы қоректендіру жиілігіне, катушкалардың айналу санына және магнит ағынына пропорционал екенін білеміз. Магниттік ағынды есептеу формуласы Φ=B*S*COSθ. Ауданы S жазықтық магнит өрісінің бағытына перпендикуляр болғанда θ бұрышы 0, COSθ 1-ге тең және формула Φ=B*S болады.
Жоғарыдағы екі формуланы біріктіре отырып, қозғалтқыштың магнит ағынының қарқындылығын есептеу формуласын алуға болады: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Екіншісі Ампер күшінің формуласы. Егер катушка қанша күш әсер ететінін білгіміз келсе, бізге мына формула қажет F=I*L*B*sinα, мұндағы I – ток күші, L – өткізгіш ұзындығы, В – магнит өрісінің қарқындылығы, ал α ток бағыты мен магнит өрісінің бағыты арасындағы бұрыш. Сым магнит өрісіне перпендикуляр болған кезде формула F=I*L*B болады (егер ол N-айналмалы катушка болса, В магнит ағыны N-айналмалы катушканың жалпы магнит ағыны болып табылады және жоқ қайтадан N көбейту керек). Күшті біле отырып, біз моментті білеміз. Айналым моменті әсер ету радиусына көбейтілген моментке тең, T=r*F=r*I*B*L (векторлық көбейтінді). Қуат=күш*жылдамдық (P=F*V) және сызықтық жылдамдық V=2πR*секундтағы жылдамдық (n секунд) екі формуласы арқылы қуатпен байланыс орнатып, төмендегі No3 формуласын алуға болады. Дегенмен, бұл уақытта нақты шығыс моменті пайдаланылатынын ескеру керек, сондықтан есептелген қуат шығыс қуаты болып табылады. 2. Айнымалы ток асинхронды қозғалтқышының жылдамдығын есептеу формуласы: n=60f/P. Бұл өте қарапайым. Жылдамдық қуат көзінің жиілігіне пропорционалды және мотор полюстерінің жұптарының санына кері пропорционалды (есіңізде болсын, бұл жұп). Тек формуланы тікелей қолданыңыз. Дегенмен, бұл формула шын мәнінде синхронды жылдамдықты (айналмалы магнит өрісінің жылдамдығы) есептейді. Асинхронды қозғалтқыштың нақты жылдамдығы синхронды жылдамдықтан сәл төмен болады, сондықтан біз жиі 4 полюсті қозғалтқыш 1500 айналымға жетпей, жалпы алғанда 1400 айналымнан көп екенін көреміз. 3. Қозғалтқыш моменті мен қуат өлшегіш жылдамдығы арасындағы байланыс: T=9550P/n (P - қозғалтқыш қуаты, n - қозғалтқыш жылдамдығы), оны жоғарыдағы №1 мазмұннан алуға болады, бірақ біз' Оны алуды үйренудің қажеті жоқ, тек осы есептеу формуласын есте сақтаңыз. Бірақ қайтадан формуладағы P қуаты кіріс қуаты емес, шығыс қуаты. Қозғалтқыштың шығындары болғандықтан, кіріс қуаты шығыс қуатқа тең емес. Дегенмен, кітаптар жиі идеалдандырылған және кіріс қуаты шығыс қуатқа тең.
4. Қозғалтқыш қуаты (кіріс қуаты): 1) Бірфазалы қозғалтқыш қуатын есептеу формуласы: P=U*I*cosφ. Егер қуат коэффициенті 0,8, кернеу 220В, ал ток күші 2А болса, онда қуат P=0,22×2×0,8=0,352КВт. 2) Үш фазалы қозғалтқыш қуатын есептеу формуласы: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ – қуат коэффициенті, U – жүктеме желісінің кернеуі, ал I – жүктеме желісінің тогы). Дегенмен, бұл U және I түрі қозғалтқышты қосу әдісіне қатысты. Жұлдызша қосылымын пайдаланған кезде, кернеулері 120 ° болатын үш катушкалардың ортақ ұштары 0 нүктесін құру үшін біріктірілгендіктен, жүктеме катушкасына жүктелген кернеу шын мәнінде фазалық кернеу болып табылады; және үшбұрышты қосылымды қолданғанда, әрбір катушка екі ұшында электр желісіне қосылады, сондықтан жүктеме катушкасына жүктелген кернеу желілік кернеу болып табылады. Егер біз жиі қолданылатын 3 фазалы 380 В кернеуін қолданатын болсақ, орам жұлдызша қосылымында 220 В және үшбұрышты қосылымда 380 В, P=U*I=U^2/R, сондықтан үшбұрышты қосылымдағы қуат жұлдызша қосылымынан 3 есе көп. , сондықтан жоғары қуатты қозғалтқыштар жұлдызды үшбұрышты төмендететін іске қосуды пайдаланады. Жоғарыда келтірілген формуланы меңгеріп, оны жан-жақты түсінгенде, сіз бұдан былай мотордың жұмыс істеу принципі туралы шатастырмайсыз және моторды тарту сияқты қиын курсты үйренуден қорықпайсыз. ★Мотордың басқа бөліктері.
1) Желдеткіш: әдетте қозғалтқыштың жылуын тарату үшін қозғалтқыштың құйрығына орнатылады; 2) Қосалқы қорап: айнымалы ток үш фазалы асинхронды қозғалтқыш сияқты қуат көзіне қосылу үшін пайдаланылады және қажет болған жағдайда жұлдызша немесе үшбұрыш түрінде қосылуы мүмкін; 3) Подшипник: қозғалтқыштың айналмалы және қозғалмайтын бөліктерін қосады; 4. Соңғы қақпақ: қозғалтқыштың сыртқы жағындағы алдыңғы және артқы қақпақтар, олар қосалқы рөл атқарады.
төмен вольтты электр қозғалтқышы,Бұрынғы мотор, Қытайдағы мотор өндірушілері,үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, ИӘ қозғалтқыш