Жаңалықтар

Қуат электроникасы технологиясының және жаңа жартылай өткізгіш құрылғылардың қарқынды дамуымен айнымалы ток жылдамдығын реттеу технологиясы үнемі жетілдіріліп, жетілдірілді. Біртіндеп жетілдірілген жиілік түрлендіргіші

IC611 қозғалтқышты басқару немесе қорғау релесінің үлгісі болып табылады және электр қозғалтқыштары контекстінде реле функцияларын дұрыс және сенімді қамтамасыз ету үшін салқындату әдістері өте маңызды. IC611 немесе ұқсас құрылғылар үшін салқындату әдістері әдетте мыналарды қамтиды:

Электр қозғалтқыштарының шуын үш категорияға бөлуге болады: аэродинамикалық, механикалық және электромагниттік шу көздері. Соңғы жылдары адамдар электромагниттік шу көздерінің әсеріне көбірек назар аударды. Бұл негізінен екі себепке байланысты: (a) шағын және орта қозғалтқыштар үшін, әсіресе қуаты 1,5 кВт-тан төмен қозғалтқыштар үшін

Қозғалтқыштың принципі: Қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі өте қарапайым. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл катушкада айналмалы магнит өрісін құру үшін электр энергиясын пайдаланатын және роторды айналуға бағыттайтын құрылғы.

Жиілік түрлендіргіштерге қосылған қозғалтқыштар үшін беттің максималды температурасы ең қолайсыз жағдайларда сынақ әдістерімен анықталуы керек

Құбырлық конвейер үшін қозғалтқышты таңдағанда, ең алдымен қозғалтқыштың қуаты конвейердің жүктеме талаптарына сәйкес келетінін ескеру керек. Шамадан тыс қуат қуат шығынына әкелуі мүмкін, ал жеткіліксіз қуат қозғалтқышты шамадан тыс жүктеп, жабдықтың қызмет ету мерзімін қысқартады.

Жақында IE5 қозғалтқыштары тақырыбы «үздіксіз естіледі». IE5 қозғалтқыштарының дәуірі шынымен келді ме? Дәуірдің пайда болуы бәрінің жүруге дайын екенін көрсетуі керек. Жоғары тиімді қозғалтқыштардың құпиясын бірге ашайық.

Жаралы роторлармен салыстырғанда, торлы роторлардың сапасы мен қауіпсіздігі салыстырмалы түрде жоғарырақ, бірақ жиі іске қосу және үлкен айналу инерциясы бар жағдайларда торлы роторларда сапа мәселелері де болады.

Тұтынушыларды жоғары тиімді қозғалтқыштарды қолдануға жақсырақ нұсқау беру үшін біздің ел негізгі сериялы қозғалтқыштар үшін энергия тиімділігі таңбасын басқаруды қабылдайды. Мұндай қозғалтқыштар China Energy Efficiency Label Network жүйесінде тіркеліп, мотор корпусына сәйкес энергия тиімділігі логотипі жабыстырылуы керек.
Мысал ретінде жиі қолданылатын YE2, YE3, YE4 және YE5 қозғалтқыштарын алатын болсақ, бірдей энергия тиімділігі әртүрлі кезеңдердегі энергияны үнемдейтін қозғалтқыш болмауы мүмкін. Қозғалтқыштың қуат үнемдейтін қозғалтқыш екенін анықтау үшін ол сол уақытта жарамды GB18613 стандартына сәйкес келуі керек. Қозғалтқыштың энергия тиімділігі 3 деңгейге бөлінеді, 1-деңгей - ең жоғарғы деңгей, ал 3-деңгей - қозғалтқыш қанағаттандыруға тиіс энергия тиімділігі талабы, яғни минималды шекті мән талабы, яғни осының тиімділік деңгейі. қозғалтқыш түрі сату нарығына шығуға дейін шекті құн талабынан төмен емес.

Мотор мойынтіректерінің шуы әрқашан көптеген инженерлерді алаңдататын мәселе болды. Алдыңғы мақалада айтылғандай, мотор мойынтіректерінің шуын сөзбен сипаттау мүмкін емес, сондықтан ол көбінесе мотор техниктеріне төрелік етуде қиындық тудырады.
Дегенмен, ұзақ уақыт бойы жұмыс орнында тәжірибеден кейін мотор мойынтіректері туралы білімді меңгеру және талдаумен бірге көптеген пайдалы жердегі пайымдау критерийлері алынады. Мысалы, мойынтіректің «қалыпты шуы» қандай «шу» болып табылады.