- რატომ იწვის ძრავები ახლა უფრო მეტად, ვიდრე ადრე?
საიზოლაციო ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარების გამო, ძრავების დიზაინი მოითხოვს როგორც გაზრდილ გამომუშავებას, ასევე შემცირებულ მოცულობას, რაც უფრო და უფრო მცირე ხდის ახალი ძრავების თერმული სიმძლავრეს, ხოლო გადატვირთვის სიმძლავრეს სუსტი და სუსტი; და წარმოების ავტომატიზაციის გაუმჯობესების გამო, ძრავებს ხშირად სჭირდებათ მუშაობა სხვადასხვა რეჟიმებში, როგორიცაა ხშირი გაშვება, დამუხრუჭება, წინ და უკან როტაცია და ცვლადი დატვირთვა, რაც უფრო მეტ მოთხოვნებს აყენებს ძრავის დამცავ მოწყობილობებს. გარდა ამისა, ძრავებს აქვთ აპლიკაციების უფრო ფართო სპექტრი და ხშირად მუშაობენ უკიდურესად მკაცრ გარემოში, როგორიცაა ნოტიო, მაღალი ტემპერატურა, მტვრიანი, კოროზიული და ა.შ. ძრავის შეკეთების დარღვევებთან და აღჭურვილობის მართვის ხარვეზებთან ერთად. ყოველივე ამან განაპირობა დღევანდელი ძრავების უფრო ადვილად დაზიანება, ვიდრე წარსულში.
- რატომ არ არის იდეალური დაცვის ტრადიციული მოწყობილობების დამცავი ეფექტი?
ტრადიციული ძრავის დამცავი მოწყობილობები ძირითადად არის ფურები და თერმული რელეები. საკრავები არის ყველაზე ადრეული და მარტივი დამცავი მოწყობილობა. ფაქტობრივად, საკრავები ძირითადად გამოიყენება ელექტრომომარაგების ხაზების დასაცავად და დეფექტების დიაპაზონის გაფართოების შესამცირებლად მოკლე ჩართვის გაუმართაობის შემთხვევაში.
არამეცნიერულია ვიფიქროთ, რომ დაუკრავენს შეუძლია დაიცვას ძრავა მოკლე ჩართვისგან ან გადატვირთვისაგან, და ძრავის ამოსავალი დენის ნაცვლად, აირჩიოს დაუკრავენ ნომინალური დენის მიხედვით. თუმცა, უფრო სავარაუდოა, რომ დაზიანდეს ძრავა ფაზის უკმარისობის გამო.
თერმული რელე არის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ძრავის გადატვირთვის დამცავი მოწყობილობა. თუმცა, თერმული რელეს აქვს ერთი ფუნქცია, დაბალი მგრძნობელობა, დიდი შეცდომა და ცუდი სტაბილურობა, რაც აღიარებულია ელექტრომომარაგების უმეტესობის მიერ. ყველა ეს დეფექტი ხდის ძრავის დაცვას არასანდო. ეს მართლაც ასეა; მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მოწყობილობა აღჭურვილია თერმული რელეებით, ძრავის დაზიანების ფენომენი, რომელიც გავლენას ახდენს ნორმალურ წარმოებაზე, ჯერ კიდევ ხშირია.
- იდეალური ძრავის დამცავი?
იდეალური ძრავის დამცავი არ არის ყველაზე ფუნქციონალური და არც ე.წ. ყველაზე მოწინავე, არამედ ყველაზე პრაქტიკული. მაშ რა არის პრაქტიკული? პრაქტიკულობა უნდა აკმაყოფილებდეს საიმედოობის, ეკონომიურობის, მოხერხებულობის და ა.შ. ელემენტებს და ჰქონდეს მაღალი შესრულება-ფასის თანაფარდობა. მაშ რა არის სანდო?
საიმედოობა პირველ რიგში უნდა შეესაბამებოდეს ფუნქციის სანდოობას, როგორიცაა ჭარბი დენის და ფაზის უკმარისობის ფუნქციები უნდა შეეძლოს საიმედოდ იმუშაოს ჭარბი დენის და ფაზის უკმარისობისთვის სხვადასხვა შემთხვევებში, პროცესებსა და მეთოდებში.
მეორეც, თავად დამცველის საიმედოობა (რადგან დამცავი არის სხვების დაცვა, მას უნდა ჰქონდეს მაღალი საიმედოობა) უნდა ჰქონდეს ადაპტირება, სტაბილურობა და გამძლეობა სხვადასხვა მკაცრი გარემოს მიმართ. ეკონომიური: მიიღეთ მოწინავე დიზაინი, გონივრული სტრუქტურა, პროფესიონალური და ფართომასშტაბიანი წარმოება, შეამცირეთ პროდუქტის ხარჯები და მოუტანს უკიდურესად მაღალ ეკონომიკურ სარგებელს მომხმარებლებისთვის. მოხერხებულობა: მონტაჟის, გამოყენების, რეგულირების, გაყვანილობის და ა.შ. თერმული რელეების მინიმუმ მსგავსი უნდა იყოს და იყოს მაქსიმალურად მარტივი და მოსახერხებელი. სწორედ ამის გამოა, რომ შესაბამისი ექსპერტები დიდი ხანია იწინასწარმეტყველებენ, რომ ელექტრონული ძრავის დამცავი მოწყობილობების გამარტივების მიზნით, უნდა შეიქმნას და მიღებულ იქნეს ელექტრომომარაგების ტრანსფორმატორის გარეშე (პასიური) დიზაინი და ელექტრომაგნიტურის ნაცვლად გამოყენებული იქნას ნახევარგამტარები (როგორიცაა ტირისტორები). აქტუატორები კონტაქტებით. ამ გზით შესაძლებელია დამცავი მოწყობილობის დამზადება, რომელიც შედგება მინიმალური რაოდენობის კომპონენტებისგან. ჩვენ ვიცით, რომ აქტიური აუცილებლად მოუტანს არასანდოობას. ერთს ესაჭიროება მუშა ძალა ნორმალური მუშაობისთვის, მეორე კი დაკარგავს სამუშაო ძალას ფაზის გატეხვისას. ეს არის წინააღმდეგობა, რომლის დაძლევაც შეუძლებელია.