ელექტროძრავების ხმაური შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: აეროდინამიკური, მექანიკური და ელექტრომაგნიტური ხმაურის წყაროები. ბოლო წლებში ხალხი სულ უფრო მეტ ყურადღებას აქცევს ელექტრომაგნიტური ხმაურის წყაროების ზემოქმედებას. ეს ძირითადად გამოწვეულია ორი მიზეზით: (ა) მცირე და საშუალო ზომის ძრავებისთვის, განსაკუთრებით 1,5 კვტ-ზე დაბალი სიმძლავრის მქონე ძრავებისთვის, ელექტრომაგნიტური ხმაური დომინირებს აკუსტიკური ველში; (ბ) ამ ტიპის ხმაური ძირითადად გამოწვეულია ძრავის მაგნიტური თვისებების შეცვლის სირთულით მისი წარმოების შემდეგ.
წინა კვლევებში ფართოდ იქნა გამოკვლეული სხვადასხვა ფაქტორების გავლენა ძრავის ხმაურზე, როგორიცაა პულსის სიგანის მოდულაციის დენის ეფექტი შიდა მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის აკუსტიკური ხმაურის ქცევაზე; გრაგნილების, ჩარჩოების და გაჟღენთის ეფექტი სტატორის რეზონანსულ სიხშირეზე; ბირთვის დამაგრების წნევის, გრაგნილების, სოლიების, კბილის ფორმის, ტემპერატურის და ა.შ. გავლენა სხვადასხვა ტიპის ძრავების სტატორის ვიბრაციულ ქცევაზე.
თუმცა, სტატორის ბირთვის ლამინირების თვალსაზრისით, ძრავის ვიბრაციის ქცევაზე ზემოქმედება ბოლომდე შესწავლილი არ არის, თუმცა ცნობილია, რომ ლამინირების შეკვრამ შეიძლება გაზარდოს ბირთვის სიმტკიცე და ზოგიერთ შემთხვევაშიც კი შეიძლება იმოქმედოს როგორც ამორტიზატორი. კვლევების უმეტესობა მოდელირებს სტატორის ბირთვს, როგორც სქელ და ერთგვაროვან ცილინდრულ ბირთვს, რათა შეამციროს მოდელირების სირთულე და გამოთვლითი დატვირთვა.
მაკგილის უნივერსიტეტის მკვლევარმა ისა იბრაჰიმმა და მისმა გუნდმა შეისწავლეს ლამინირებული და არალამინირებული სტატორის ბირთვების გავლენა ძრავის ხმაურზე ძრავის ნიმუშების დიდი რაოდენობის ანალიზით. მათ ააშენეს CAD მოდელები გაზომილი გეომეტრიული ზომებისა და ფაქტობრივი ძრავის მატერიალური თვისებების საფუძველზე, საცნობარო მოდელი იყო 4-პოლუსიანი, 12 სლოტიანი შიდა მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა (IPMSM). ლამინირებული სტატორის ბირთვის მოდელირება დასრულდა Simcenter 3D-ში ლამინირებული მოდელის ხელსაწყოთა ყუთის გამოყენებით, რომელიც დაყენებულია მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით, ისეთი პარამეტრების ჩათვლით, როგორიცაა დემპინგის კოეფიციენტი, ლამინირების მეთოდი, ფენების წვდომა და წებოვანი ათვლის და ნორმალური დაძაბულობა. ძრავის მიერ გამოსხივებული აკუსტიკური ხმაურის ზუსტად შესაფასებლად, მათ შეიმუშავეს ეფექტური აკუსტიკური მოდელი, რომელიც საშუალებას იძლევა სტატორსა და სითხეს შორის დაწყვილება, აკუსტიკური სითხის მოდელირება არსებული სტატორის სტრუქტურის გარშემო, რათა გააანალიზოს აკუსტიკური ველი IPM ძრავის გარშემო.
მკვლევარებმა დააფიქსირეს, რომ ლამინირებული სტატორის ბირთვის ვიბრაციის რეჟიმებს აქვთ უფრო დაბალი რეზონანსული სიხშირეები იმავე ძრავის გეომეტრიის არალამინირებულ სტატორის ბირთვთან შედარებით; მუშაობის დროს ხშირი რეზონანსების მიუხედავად, ლამინირებული სტატორის ბირთვის ძრავის ხმის წნევის დონე მოსალოდნელზე დაბალი იყო; კორელაციის კოეფიციენტის მნიშვნელობა, რომელიც აღემატება 0,9-ს, მიუთითებს, რომ ლამინირებული სტატორების მოდელირების გამოთვლითი ღირებულება აკუსტიკური კვლევებისთვის შეიძლება შემცირდეს სუროგატ მოდელზე დაყრდნობით, რათა ზუსტად შეფასდეს ექვივალენტური მყარი სტატორის ბირთვის ხმის წნევის დონე.
დაბალი ძაბვის ელექტროძრავა,ყოფილი ძრავა, ძრავის მწარმოებლები ჩინეთში,სამფაზიანი ინდუქციური ძრავადიახ ძრავა