Lubrication minangka kondisi sing perlu kanggo operasi normal bantalan motor. Bantalan gulung minangka bantalan pelumas lan minangka bantalan sing paling akeh digunakake ing produk motor. Rolling bantalan diklasifikasikaké dadi mbukak lan nutup bantalan. Bantalan sing disegel diisi pelumas nalika ninggalake pabrik lan ora perlu diisi maneh nalika ngrakit motor. Pangopènan bantalan bisa diganti miturut umur layanan motor utawa bantalan. Kanggo umume motor, bantalan mbukak digunakake, yaiku, pabrikan motor ngisi bantalan kanthi pelumas sing cocog miturut kahanan operasi sing beda.
Ing proses operasi nyata motor, ditemokake sawetara motor duwe operasi bantalan sing stabil nalika lagi diwiwiti, nanging sawise mlaku sawetara wektu, swara bantalan sing jelas amarga pelumasan sing kurang. Masalah iki kedadeyan saka wektu kanggo wektu nalika tahap test motor lan tahap operasi motor.
Alesan dhasar kanggo pelumasan bantalan motor sing ora apik yaiku pelumas asli ora bisa disebar sawise dibuwang. Kanggo ngatasi masalah iki, iku perlu kanggo miwiti karo desain sistem bantalan motor, lan liwat alangan papan fisik perlu, ngurangi sawetara gerakan grease, lan meksa grease di buwang kanggo ngetik growong prewangan maneh.
Liwat analisis komparatif struktur bantalan motor saka manufaktur motor sing beda-beda, bisa ditemokake manawa sawetara pabrikan motor nambah sistem pelumas bantalan kanthi nyetel ukuran rongga tutup bantalan, dene sawetara pabrikan motor mbatesi ruang aliran pelumas kanthi nambah ide. saka bantalan lenga-slinging pan.
Saliyane alangan lan watesan ruang pelumasan sistem bantalan, hubungan sing cocog antarane bantalan lan kursi bantalan, lan bantalan lan kamar bantalan kritis banget kanggo nyegah degradasi lan kegagalan pelumas sawise bantalan panas. munggah amarga cocog sing ora cocog; kontrol posisi sumbu rotor motor, yaiku, apa sing kita sebut kontrol gerakan aksial, uga kudu digunakake kanggo ngurangi masalah pelumas sing dipeksa dibuwang metu saka rongga poros.