מיסבי חריצים עמוקים אינם יכולים לשאת עומסים צירים כבדים, ולכן מיסבי מגע זוויתיים (הידועים גם כמיסבי דחף) משמשים בעיקר כמיסבים לאיתור במנועים אנכיים. בין אם עיצוב חד-שורה או כפול-שורה, למיסבי מגע זוויתיים יש יכולת נשיאת עומס צירית גבוהה וביצועי מהירות. גב' סאן תדבר איתך על מיסבים מנוע אנכיים היום.
סיווג ושימוש במיסב מגע זוויתי
מיסבי מגע זוויתיים זמינים ב-7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) ו-7000B (∝=40°). לסוג זה של מיסב יש בדרך כלל טבעת פנימית וחיצונית שאינה ניתנת להפרדה ויכולה לעמוד בעומסים רדיאליים וציריים משולבים וכן בעומסים צירים בכיוון אחד. היכולת לעמוד בעומסים צירים נקבעת על ידי זווית המגע. ככל שזווית המגע גדולה יותר, כך היכולת לעמוד בעומסים צירים גבוהה יותר. סוג זה של מיסב יכול להגביל את התזוזה הצירית של הציר או הדיור בכיוון אחד.
מיסבי מגע זוויתיים חד-שורים משמשים בעיקר בצירי מכונות, מנועים בתדירות גבוהה, טורבינות גז, מפרידים צנטריפוגליים, גלגלים קדמיים של מכוניות קטנות, צירי פיניון דיפרנציאליים, משאבות דחיפה, פלטפורמות קידוח, מכונות מזון, ראשי חלוקה, מכונות ריתוך לתיקון , מגדלי קירור בעלי רעש נמוך, ציוד אלקטרומכני, ציוד ציפוי, לוחות חריצים למכונות, מכונות ריתוך קשת וכו'. המסבים הנפוצים עבור מנועים אנכיים הם מיסבים כדוריים מגע זוויתיים חד-שורים.
מיסבי מגע זוויתיים חד-שורים למנועים אנכיים
המסבים המותקנים במנועים אנכיים קשורים להספק ולגובה המרכז של המנוע עצמו. מנועים אנכיים H280 ומטה משתמשים בדרך כלל במיסבים כדוריים חריצים עמוקים, בעוד שמנועים H315 ומעלה משתמשים במיסבי מגע זוויתיים. למיסבים בעלי דיוק גבוה ובמהירות גבוהה בדרך כלל זווית מגע של 15 מעלות. תחת הפעולה של כוח צירי, זווית המגע תגדל.
בעת שימוש במיסבים כדוריים מגע זוויתיים עבור מנועים אנכיים, הם מותקנים בדרך כלל בקצה שאינו מתארך כדי להבטיח שמיסב קצה הארכת הפיר יכול לעמוד בכוח רדיאלי. עם זאת, ישנן דרישות כיווניות קפדניות להתקנת מיסבי מגע זוויתיים, אשר חייבות להבטיח כי המיסב יכול לעמוד בכוח צירי כלפי מטה, כלומר, בהתאם לכיוון הכבידה של הרוטור.
במילים פשוטות, אם מיסב הכדור הזוויתי נמצא בחלק העליון, יש צורך להבטיח שהמיסב "תולה" את הרוטור; אם מיסב המגע הזוויתי נמצא בתחתית, יש צורך להבטיח שהמיסב יכול "לתמוך" ברוטור. עם זאת, תחת הנחת היסוד של עמידה בדרישות הפונקציונליות לעיל, יש לשקול גם את תהליך ההרכבה של מכסה הקצה, כלומר, הכוח החיצוני במהלך הרכבת מכסה הקצה חייב להיות עקבי עם הכוח הצירי שהמיסב יכול לעמוד בו ( הכוחות הציריים שהטבעת הפנימית והטבעת החיצונית של מיסב המגע הזוויתי יכולים לעמוד הם בכיוונים מנוגדים), אחרת המיסב יידחק זה מזה.
על פי הכללים שלעיל, כאשר הציר של המנוע האנכי פונה כלפי מעלה, מיסב המגע הזוויתי מותקן בקצה הארכת הפיר שאינו רק עונה על הכוח הצירי אלא גם מבטיח את יכולת העיבוד של כיסוי הקצה; כאשר הציר של המנוע האנכי פונה כלפי מטה, מיסב המגע הזוויתי מותקן גם בקצה הארכת הפיר שאינו מאריך, אך יש לנקוט באמצעים מתאימים בעת הרכבת מכסה הקצה כדי להבטיח שהמיסב לא ייפגע.
מנוע חשמלי במתח נמוך,מנוע אקס, יצרני מכוניות בסין,מנוע אינדוקציה תלת פאזי, YES מנוע