באשר למיסבים של מנועים, בין אם אנחנו יצרני מנועים ובין אם אנו משתמשים במנועים, כולנו יודעים כי עבור מנועים עמוסים כבדים ישמשו מיסבים גליליים בקצה הארכת הציר של המנוע, ולמנועים גדולים וכבדים במיוחד. , ישמשו מיסבים הזזה.
בתהליך הבחירה והיישום בפועל של מיסבים, נמצא שלחלק מהמנועים יהיו רעידות ברורות יותר בתנאי עומס, אך יהפכו יציבים מאוד בתנאי עומס. זהו הניתוח של יחסי ההתאמה בין בחירת מיסבים וגודל עומס עליו אנו מדברים היום. עבור קצה הארכת הציר של מנועים כבדים, בבחירת מיסבים מתגלגלים, יאומץ מבנה דו-מיסבי עם מיסבי גלילה גליליים בקצה הארכת הציר ומיסבים כדוריים רגילים בקצה הלא-ציר. לאירועים עם מיקום צירי קפדני, יאומץ מבנה בעל שלושה נושאים, כלומר, מבנה נושא כפול עם כדור אחד ועמוד אחד בקצה הארכת הפיר, וכן נעשה שימוש במיסב כדורי בקצה הארכת הפיר שאינו; עבור מנועי עומס רגילים, במיוחד מנועים בגודל קטן, נעשה שימוש לעתים קרובות יותר במבנה דו-מיסבי עם מיסבים כדוריים בשני הקצוות; זהו העיקרון הבסיסי לבחירת עומסי מנוע ודגמי מיסבים.
בנוסף לבחירת סוגי מיסבי המנוע, חשובה במיוחד בחירת מפרט המיסבים, כלומר, העומס שהמיסב יכול לעמוד בו צריך להתאים לעומס המנוע, ויש להגדיל או להקטין את המפרט בהתאם למציאות בפועל. תנאי העבודה של המנוע. עבור יצרני מיסבים סטנדרטיים יחסית, הם מסוגלים לספק ללקוחות פתרונות לבחירת מיסבים ולבצע התאמות תהליכים מיוחדים או גודל הנדרשים בהתבסס על תנאי העבודה התואמים בפועל של המנוע של המשתמש.
מנוע חשמלי במתח נמוך,אקס מנוע, יצרני מכוניות בסין,מנוע אינדוקציה תלת פאזי, YES מנוע