חֲדָשׁוֹת

השפה הסינית מאוד מעניינת. לאותה מילה יכולות להיות השפעות שונות כאשר משתמשים בה במצבים שונים. לדוגמה, המילה "שואי באו" פירושה להיות חוסר אחריות ולנטוש אחרים. אפשר גם להרחיב כך שבני זוג רבים ונפרדים בגלל חילוקי דעות. מילה זו משמשת לעתים קרובות יותר במנועים.

שימון הוא תנאי הכרחי לפעולה רגילה של מיסבי מנוע. מיסבים מתגלגלים משומנים בשומן והם המיסבים הנפוצים ביותר במוצרי מנוע. מיסבים מתגלגלים מסווגים למיסבים פתוחים ואטומים. מיסבים אטומים מלאים בשומן ביציאה מהמפעל ואין צורך למלא אותם שוב בעת הרכבת המנוע. ניתן להחליף את תחזוקת המסבים בהתאם לחיי השירות של המנוע או המיסב. לרוב המנועים משתמשים במיסבים פתוחים, כלומר יצרן המנועים ממלא את המסבים בשומן מתאים בהתאם לתנאי הפעלה שונים.

רוב יישומי המנוע יהיו מצוידים בהתקני החזקת עומס יתר, כלומר, כאשר זרם המנוע חורג מהערך שנקבע עקב עומס יתר, תבוצע הוראת ההחזקה כדי ליישם הגנה.

כאשר המנוע תקוע מכנית, או שיש תקלות חשמליות כמו הארקה, פאזה-פאזה וסיבוב לפנייה, הוראת ההגנה תהיה יעילה גם עקב עליית הזרם. עם זאת, כאשר הזרם לא עלה לערך הגדרת ההגנה, התקן ההגנה לא יבצע את ההוראה המתאימה.

תעשיית הרכב המסורתית של סין היא תעשיית הרכב. לאחר שנים של מחקר וחדשנות, Xima Motor התפתחה לחברת מנועים איכותית בסין. SIMO Motor משלב תכנון, ייצור ומכירות של מנוע מבחינת איכות. חברת SIMO Electric, מוצרי Xima Electric זכו למוניטין של איכות ומיוצאים למדינות ברחבי העולם. SIMO Motor הוא כיום מנוע איכותי מבין מוצרי המנוע של סין.

כיצד לשפר את יעילות המנוע?

יעילות זו של המנוע מושפעת מכמות קטנה של הפסדים, לרבות הפסדי התנגדות, הפסדים מכניים הנגרמים מחיכוך, הפסדים הנגרמים מפיזור אנרגיה מגנטית בליבה, והפסדים שונים בהתאם לסוג החומר בו נעשה שימוש. כדי להפוך את המנוע ליעיל יותר, עלינו לצמצם את ההפסדים במנוע. להלן מספר שיטות או טיפים שניתן לאמץ לשיפור מקדם היעילות של המנוע.

בשל הפיתוח המתמשך של טכנולוגיית הבידוד, תכנון המנועים דורש גם תפוקה מוגברת וגם נפח מופחת, מה שהופך את הקיבולת התרמית של מנועים חדשים לקטן יותר ויותר, ואת יכולת עומס היתר חלשה יותר ויותר; ובשל שיפור האוטומציה של הייצור, המנועים נדרשים לפעול בתדירות גבוהה במצבים שונים כגון התנעה תכופה, בלימה, סיבוב קדימה ואחורה, ועומס משתנה, מה שמציב דרישות גבוהות יותר להתקני הגנת המנוע. בנוסף, למנועים יש מגוון רחב יותר של יישומים ולעיתים קרובות עובדים בסביבות קשות במיוחד, כגון לחות, טמפרטורה גבוהה, מאובקים, קורוזיביים וכו'. יחד עם אי הסדירות בתיקון המנועים וההשמטות בניהול הציוד. כל אלו גרמו למנועים של היום להיפגע בקלות רבה יותר מאשר בעבר.

הסביבה התת-קרקעית של מכרות פחם מורכבת. לא רק חומרי ייצור שונים נערמים, אלא יכול להיות גם גז. אם נוצרים קשתות וניצוצות במהלך פעולת ציוד חשמלי מסיבות שונות, עלולות להתרחש שריפות ופיצוצים. התקן מגן הנקרא מעטפת חסינת להבה משמש במיוחד להגנה על רכיבים חשמליים וכל הציוד החשמלי. לאחר התקנת מעטפת חסינת להבה זו, הקשתות, הניצוצות והפיצוצים הנוצרים על ידי רכיבים חשמליים או ציוד יבודדו בפנים ולא ישפיעו על הסביבה החיצונית והציוד שמסביב. לשיטה זו יש שיעור יישום גבוה בציוד מנוע תת קרקעי של מכרות פחם ומתגי מתח גבוה ונמוך, והאפקט טוב יחסית.

בתהליך הייצור של מכרות פחם ישנם חומרים נפיצים כמו גז ואבק פחם. על מנת להבטיח ייצור בטוח ולמנוע תאונות פיצוץ הנגרמות על ידי גז ואבק פחם, מחד, יש לשלוט בתכולת הגז ואבק הפחם באוויר מתחת לאדמה; מצד שני, יש לבטל את כל מקורות ההצתה ומקורות החום בטמפרטורה גבוהה שיכולים להצית גז ואבק פחם במכרות.

מפעל הטרנספורמציה הוא מפעל דפוס עולמי מוביל ב-Fortune 500. עבור ארון מיזוג האוויר בקצה מיזוג האוויר המרכזי של הארגון, הוא משתמש במאווררים חכמים בעלי מגנט קבוע חכם ביעילות גבוהה לשדרוגים וטרנספורמציות לחסכון באנרגיה, ו מצויד במערכות בקרה דיגיטליות חכמות כדי לאפשר לארגונים להפחית פליטות ולהגביר את היעילות.

בהשוואה למנועים קטנים ובינוניים, מנועי מתח גבוה הם יקרים, ותרחישי היישום שלהם קריטיים ומיוחדים. בין אם מדובר בסילוק גוף המנוע לאחר תקלה ובין אם מדובר בבעיות אחרות שנגזרות מהתקלה, זה עלול להיות הרבה יותר חמור ממה שאנו יכולים לדמיין. מסיבה זו, התקני הגנה דיפרנציאליים משמשים למנועי מתח גבוה המשמשים בכמה אירועים מיוחדים, שמטרתם לגלות בזמן וביעילות בעיות ולמנוע הידרדרות נוספת של הבעיות.