La lubrificazione è una condizione necessaria per il normale funzionamento dei cuscinetti del motore. I cuscinetti volventi sono lubrificati con grasso e sono i cuscinetti più utilizzati nei prodotti motoristici. I cuscinetti volventi sono classificati in cuscinetti aperti e sigillati. I cuscinetti sigillati vengono riempiti di grasso quando lasciano la fabbrica e non devono essere riempiti nuovamente durante il montaggio del motore. La manutenzione dei cuscinetti può essere sostituita in base alla durata del motore o del cuscinetto. Per la maggior parte dei motori vengono utilizzati cuscinetti aperti, ovvero il produttore del motore riempie i cuscinetti con grasso appropriato in base alle diverse condizioni operative.
Nel processo di funzionamento effettivo del motore, si è riscontrato che alcuni motori hanno un funzionamento stabile dei cuscinetti appena avviati, ma dopo aver funzionato per un periodo di tempo, si verifica un evidente rumore dei cuscinetti dovuto alla scarsa lubrificazione. Questo problema si verifica di tanto in tanto durante la fase di test del motore e la fase operativa del motore.
La ragione fondamentale della scarsa lubrificazione del cuscinetto del motore è che il grasso originale non può circolare dopo essere stato espulso. Per risolvere questo problema, è necessario iniziare con la progettazione del sistema di cuscinetti del motore e, attraverso i necessari vincoli di spazio fisico, ridurre la gamma di movimento del grasso e forzare il grasso espulso a entrare nuovamente nella cavità del cuscinetto.
Attraverso l'analisi comparativa delle strutture dei cuscinetti dei motori di diversi produttori di motori, si può scoprire che alcuni produttori di motori migliorano il sistema di lubrificazione dei cuscinetti regolando la dimensione della cavità del coperchio del cuscinetto, mentre alcuni produttori di motori limitano lo spazio di flusso del grasso aggiungendo l'idea della vaschetta lanciaolio del cuscinetto.
Oltre ai vincoli e alle limitazioni dello spazio di lubrificazione del sistema di cuscinetti, il rapporto di adattamento tra cuscinetto e sede del cuscinetto, e tra cuscinetto e camera del cuscinetto è molto critico per prevenire il degrado e il cedimento del grasso dopo il surriscaldamento del cuscinetto. in su a causa di una corrispondenza errata; il controllo della posizione assiale del rotore del motore, cioè quello che chiamiamo controllo del movimento assiale, dovrebbe essere utilizzato anche per ridurre il problema del grasso che viene forzatamente espulso dalla cavità dell'albero.