Che tipo di rumore è normale per i cuscinetti del motore?
Il rumore dei cuscinetti del motore è sempre stato un problema che preoccupa molti ingegneri. Come accennato nell'articolo precedente, il rumore dei cuscinetti del motore non può essere descritto a parole, quindi spesso crea difficoltà nel giudicare i tecnici motoristi.
Tuttavia, dopo un lungo periodo di pratica sul posto, unito alla padronanza e all'analisi della conoscenza dei cuscinetti del motore, si otterranno molti utili criteri di giudizio sul posto. Ad esempio, che tipo di "rumore" è il "rumore normale" del cuscinetto.
Esistono cuscinetti senza "rumore"?
Le persone spesso chiedono come eliminare il rumore dei cuscinetti. La risposta a questa domanda è che è impossibile eliminarlo completamente. Perché il funzionamento del cuscinetto stesso avrà sicuramente del "rumore". Naturalmente, ciò si riferisce principalmente allo stato del cuscinetto quando funziona normalmente, tra cui:
Esistono cuscinetti senza "rumore"? Collisione tra corpi volventi e piste nella zona senza carico 01
Gli elementi volventi del cuscinetto scorrono nella pista del cuscinetto. Quando gli elementi volventi scorrono nella zona senza carico, entrano in collisione con la pista in direzione radiale o assiale. Questo perché l'elemento volvente stesso esce dalla zona di carico e ha una certa velocità lineare. Allo stesso tempo, l'elemento volvente ha una certa forza centrifuga. Quando ruota attorno all'asse, entrerà in collisione con la pista, generando rumore. Soprattutto nella zona senza carico, dove esiste spazio libero residuo, tale rumore di collisione è particolarmente evidente.
Esistono cuscinetti senza "rumore"? Collisione tra corpo volvente e gabbia 02
La funzione principale della gabbia è quella di guidare il funzionamento dell'elemento volvente. Anche la collisione tra corpo volvente e gabbia è fonte di rumore. Tali collisioni includono circonferenziale, radiale e possibilmente assiale. Dal punto di vista dello stato di movimento, include la collisione quando l'elemento volvente spinge attivamente la gabbia all'interno della zona di carico; la collisione quando la gabbia spinge l'elemento volvente nella zona di non carico. La collisione tra l'elemento volvente e la gabbia in direzione radiale dovuta alla forza centrifuga. A causa di disturbi, collisioni tra corpo volvente e gabbia durante il movimento assiale, ecc. Esistono cuscinetti senza "rumore"? Grasso per agitazione elementi volventi 03
Quando il cuscinetto è pieno di grasso, il funzionamento dell'elemento volvente mescola il grasso. Questa agitazione produrrà anche il rumore corrispondente.
Esistono cuscinetti senza "rumore"? Attrito radente degli elementi volventi dentro e fuori la pista 04
Esiste un certo attrito radente tra l'elemento volvente e la pista quando entra nella zona di carico. Potrebbe anche verificarsi un certo grado di attrito radente quando lascia la zona di carico.
Esistono cuscinetti senza "rumore"? Altri movimenti all'interno del cuscinetto 05
Anche l'attrito del labbro del cuscinetto con le guarnizioni può causare rumore.
In sintesi, non è difficile constatare che questi cuscinetti volventi, funzionanti in condizioni normali, produrranno inevitabilmente del “rumore”. Pertanto la risposta alla domanda iniziale è: nel caso dei cuscinetti volventi il "rumore normale" intrinseco è impossibile da eliminare.
Allora, qual è il rumore normale dei cuscinetti del motore?
Dall'analisi precedente, possiamo vedere che questi stati di movimento generano rumore a causa di collisioni e attriti. Per un cuscinetto normale e qualificato non è difficile constatare che questi rumori sono strettamente legati alla velocità. Ad esempio, l'attrito quando l'elemento volvente entra ed esce dalla zona di carico, la collisione dell'elemento volvente con la gabbia all'interno e all'esterno della zona di carico, l'agitazione del grasso, l'attrito del labbro di tenuta, ecc., varieranno con il cambio di velocità. Quando il motore è a velocità costante, questi movimenti dovrebbero essere in uno stato stabile. Pertanto, il rumore del cuscinetto eccitato in questo momento dovrebbe essere un suono stabile e uniforme. Da ciò si può dedurre che un normale rumore di un cuscinetto dovrebbe avere una caratteristica fondamentale, cioè stabile ed uniforme. La stabilità e l'uniformità qui menzionate non sono un suono continuo. Poiché molti stati di movimento, come le collisioni, si verificano uno dopo l'altro, questi suoni sono un suono stabile a piccolo ciclo. Naturalmente sono inclusi anche alcuni suoni continui, come il rumore dell'attrito della guarnizione. Nelle condizioni di lavoro effettive, ad esempio in presenza di determinate interferenze, anche il rumore apparirà in una certa misura stabile e uniforme. Tuttavia, questo tipo di rumore spesso non corrisponde alla frequenza che dovrebbe avere il cuscinetto. Pertanto, quando si giudica il rumore da cuscinetto in cantiere, oltre alla stabilità e all'uniformità, è spesso necessario aggiungere una frequenza priva di anomalie (sensazione uditiva).