I cuscinetti a sfere a gola profonda non possono sopportare carichi assiali pesanti, quindi i cuscinetti a sfere a contatto obliquo (noti anche come cuscinetti reggispinta) vengono utilizzati principalmente come cuscinetti di posizionamento nei motori verticali. Che si tratti di design a fila singola o doppia, i cuscinetti a sfere a contatto obliquo hanno un'elevata capacità di carico assiale e prestazioni di velocità. Oggi la signora San vi parlerà dei cuscinetti dei motori verticali.
Classificazione e utilizzo dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo
I cuscinetti a sfere a contatto obliquo sono disponibili nelle versioni 7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) e 7000B (∝=40°). Questo tipo di cuscinetto ha generalmente un anello interno ed esterno che non possono essere separati e possono sopportare carichi radiali e assiali combinati nonché carichi assiali in una direzione. La capacità di sopportare carichi assiali è determinata dall'angolo di contatto. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare carichi assiali. Questo tipo di cuscinetto può limitare lo spostamento assiale dell'albero o dell'alloggiamento in una direzione.
I cuscinetti a sfere a contatto obliquo a una corona vengono utilizzati principalmente nei mandrini di macchine utensili, motori ad alta frequenza, turbine a gas, separatori centrifughi, ruote anteriori di piccole auto, alberi pignoni differenziali, pompe booster, piattaforme di perforazione, macchine alimentari, divisori, saldatrici di riparazione , torri di raffreddamento silenziose, apparecchiature elettromeccaniche, apparecchiature di rivestimento, piastre per fessure di macchine utensili, saldatrici ad arco, ecc. I cuscinetti comunemente utilizzati per i motori verticali sono cuscinetti a sfere a contatto obliquo a fila singola.
Cuscinetti obliqui a una corona di sfere per motori verticali
I cuscinetti installati nei motori verticali sono legati alla potenza e all'altezza del centro del motore stesso. I motori verticali H280 e inferiori utilizzano generalmente cuscinetti a sfere a gola profonda, mentre i motori H315 e superiori utilizzano cuscinetti a contatto obliquo. I cuscinetti ad alta precisione e ad alta velocità hanno solitamente un angolo di contatto di 15 gradi. Sotto l'azione della forza assiale, l'angolo di contatto aumenterà.
Quando si utilizzano cuscinetti a sfere a contatto obliquo per motori verticali, questi vengono generalmente installati sull'estremità non di estensione per garantire che il cuscinetto dell'estremità di estensione dell'albero possa sopportare la forza radiale. Tuttavia, esistono severi requisiti direzionali per l'installazione dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo, che devono garantire che il cuscinetto possa resistere alla forza assiale verso il basso, cioè coerente con la direzione di gravità del rotore.
In parole povere, se il cuscinetto a sfere a contatto obliquo è in alto, è necessario assicurarsi che il cuscinetto "appenda" il rotore; se il cuscinetto a sfere a contatto obliquo è sul fondo, è necessario assicurarsi che il cuscinetto possa "sostenere" il rotore. Tuttavia, con la premessa di soddisfare i requisiti funzionali di cui sopra, deve essere considerato anche il processo di assemblaggio del coperchio terminale, ovvero la forza esterna durante l'assemblaggio del coperchio terminale deve essere coerente con la forza assiale che il cuscinetto può sopportare ( le forze assiali che l'anello interno e l'anello esterno del cuscinetto a sfere a contatto obliquo possono sopportare sono in direzioni opposte), altrimenti il cuscinetto verrà allontanato.
Secondo le regole di cui sopra, quando l'albero del motore verticale è rivolto verso l'alto, il cuscinetto a contatto angolare è installato sull'estremità opposta all'estensione dell'albero, che non solo soddisfa la forza assiale ma garantisce anche la lavorabilità dell'assemblaggio del coperchio terminale; quando l'albero del motore verticale è rivolto verso il basso, il cuscinetto a contatto angolare viene installato anche sull'estremità opposta all'estremità dell'albero, ma è necessario adottare misure corrispondenti durante il montaggio del coperchio terminale per garantire che il cuscinetto non venga danneggiato.
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