Nel processo di produzione e fabbricazione dei motori, al fine di ottenere alcuni vantaggi prestazionali di alcune parti, vengono talvolta utilizzati processi di trattamento termico. Materiali diversi, parti diverse e requisiti prestazionali diversi richiedono metodi di trattamento termico diversi.
1. Processo di ricottura Questo processo consiste nel riscaldare le parti a una temperatura compresa tra 30 e 50 gradi sopra la temperatura critica, mantenerle calde per un periodo di tempo e quindi raffreddarle lentamente a temperatura ambiente. L'applicazione del trattamento di ricottura è quella di migliorare la struttura interna e la tecnologia di lavorazione del materiale; aumentare la plasticità del materiale ed eliminare alcuni stress di lavorazione; per i materiali magnetici, può eliminare lo stress interno, migliorare la conduttività magnetica e ridurre la perdita di energia. I materiali che possono essere lavorati con questo processo includono principalmente ghisa, acciaio fuso, acciaio forgiato, rame e leghe di rame, materiali conduttivi magnetici, acciaio ad alto tenore di carbonio, acciaio legato e acciaio inossidabile. Le parti saldate del motore (come alberi saldati, basi macchina saldate, coperchi terminali saldati, ecc.) e le barre di rame nudo del rotore devono essere tutte sottoposte ai necessari processi di ricottura.
2. Processo di tempra: questo processo consiste nel riscaldare le parti al di sopra del punto di temperatura critica, mantenerle calde per un periodo di tempo e quindi raffreddarle rapidamente. Il mezzo di raffreddamento sarà acqua, acqua salata, olio di raffreddamento, ecc. e il suo scopo è ottenere una maggiore durezza. Solitamente utilizzato per soddisfare le prestazioni di parti che devono resistere a carichi elevati o resistenza all'usura. La tempra con riscaldamento ad induzione è un metodo che utilizza il principio dell'induzione elettromagnetica per generare una corrente indotta sulla superficie del pezzo. Attraverso l'effetto pelle della corrente alternata, la superficie del pezzo viene rapidamente riscaldata fino allo stato austenitizzato e quindi raffreddata rapidamente per trasformare la struttura superficiale. È martensite o bainite, migliorando così la durezza superficiale, la resistenza all'usura e la resistenza alla fatica del pezzo, pur mantenendo un'elevata tenacità nella parte centrale. Questo metodo viene spesso utilizzato per parti come alberi e ingranaggi per migliorarne le proprietà meccaniche. 3. Temperatura critica del trattamento termico La temperatura critica nel trattamento termico si riferisce alla temperatura alla quale la struttura del materiale metallico cambia, con conseguenti cambiamenti significativi delle prestazioni. Anche le temperature critiche dei diversi materiali metallici sono diverse. La temperatura critica del trattamento termico dell'acciaio al carbonio è di circa 740°C e anche la temperatura critica dei diversi tipi di acciaio è diversa; la temperatura critica dell'acciaio inossidabile è più bassa, generalmente inferiore a 950°C; la temperatura critica del trattamento termico della lega di alluminio è generalmente intorno ai 350°C; la temperatura critica della lega di rame La temperatura critica è bassa, generalmente inferiore a 200°C.
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