Þunnar stangir eða brotnar stangir eru almennt notuð bilunarhugtök í steypu áli snúningsmótorum. Bæði þunnar stangir og brotnar stangir vísa til snúningsstanganna. Fræðilega séð, þegar lögun gata raufsins, járnlengd og raufarhalli hefur verið ákvörðuð, eru snúningsstöngin útlistuð í mjög reglulegu formi. Hins vegar, í raunverulegu framleiðsluferlinu, valda ýmsar ástæður oft að lokastöngin verða snúin og aflöguð og jafnvel rýrnunargöt koma fram inni í stöngunum. Í alvarlegum tilfellum geta stangirnar brotnað.
Þar sem snúðskjarninn er gerður úr snúningsstungum, fer ummálsstaðan fram með raufstöngunum sem passa við snúningsstungurnar meðan á lagskiptunum stendur. Að frágangi loknum eru rifustangirnar teknar út og álsteypt með mótinu. Ef raufstangirnar og raufin eru of laus, munu götin hafa mismikla tilfærslu í ummáli meðan á lagfæringunni stendur, sem mun að lokum leiða til bylgjuflöts á snúningsstöngunum, sagtannafyrirbæra á snúðskjarnaraufunum og jafnvel brotinna stanga. Að auki er álsteypuferlið einnig storknunarferlið fljótandi áls sem fer inn í snúningsraufina. Ef fljótandi álið er blandað gasi í inndælingarferlinu og ekki er hægt að losa það vel, myndast svitahola í ákveðnum hluta stönganna. Ef svitaholurnar eru of stórar mun það einnig valda því að snúningsstöngin brotni.
Þekkingarstækkun - djúp gróp og tvöfalt búrósamstilltir mótorar
Frá greiningu á byrjun ósamstilltu mótorsins í búrinu má sjá að þegar byrjað er beint er byrjunarstraumurinn of stór; þegar byrjað er með minni spennu, þó að startstraumurinn minnki, þá minnkar startsnúið einnig. Samkvæmt gervi vélrænni eiginleikum raðviðnáms ósamstilltra mótorrotorsins má sjá að aukin snúningsviðnám innan ákveðins sviðs getur aukið upphafsvægið og aukið snúningsviðnám mun einnig draga úr byrjunarstraumnum. Þess vegna getur stærri snúningsviðnám bætt byrjunarafköst.
Hins vegar, þegar mótorinn er í gangi venjulega, er vonast til að snúningsviðnámið sé minni, sem getur dregið úr kopartapi snúningsins og bætt skilvirkni mótorsins. Hvernig getur ósamstilltur mótor búrsins haft meiri snúningsviðnám þegar ræst er og snúningsviðnámið minnkar sjálfkrafa við venjulega notkun? Ósamstilltir mótorar með djúpum raufum og tvöföldum búri geta náð þessu markmiði.
Djúp rifaósamstilltur mótor
Snúningsrauf djúpra rifa ósamstillta mótorsins er djúpt og þröngt og hlutfall raufdýptar og raufbreiddar er venjulega 10 til 12 eða meira. Þegar straumur rennur í gegnum snúningsstöngina er lekastraumurinn sem er samtengdur neðst á stöngunum mun meiri en lekafraumurinn sem er samtengdur rifaopinu. Þess vegna, ef litið er á stangirnar sem fjölda lítilla leiðara sem skipt er eftir raufarhæðinni sem er tengdur samhliða, hafa litlu leiðararnir sem eru nær botni raufarinnar meiri lekaviðbragð og litlu leiðararnir nær raufaopinu hafa minni. viðbragð við leka.
Þegar mótorinn byrjar, vegna mikillar tíðni snúningsstraumsins, er lekaviðbragð snúningsstönganna stórt, þannig að dreifing straums í hverjum litlum leiðara verður aðallega ákvörðuð af lekaviðbragðinu. Því stærra sem lekaviðbragðið er, því minni er straumurinn. Á þennan hátt, undir sama raforkukrafti sem framkallað er af megin segulflæði loftgapsins, verður straumþéttleiki nálægt botni raufarinnar í leiðaranum mjög lítill og því nær raufinni, því stærri verður hann. Þetta fyrirbæri er kallað húðáhrif straumsins. Það jafngildir því að straumurinn sé kreistur í raufina, svo það er líka kallað kreistuáhrif. Áhrif húðáhrifanna jafngilda því að draga úr hæð og þversniði leiðarastöngarinnar, auka snúningsviðnámið og uppfylla þannig upphafskröfur.
Þegar ræsingu er lokið og mótorinn gengur eðlilega er tíðni snúningsstraumsins mjög lág, yfirleitt 1 til 3 Hz, og lekaviðbragð snúningsstönganna er mun minna en snúningsviðnámið. Þess vegna mun dreifing straums í fyrrnefndum litlum leiðara aðallega ráðast af viðnáminu. Þar sem viðnám hvers lítils leiðara er jafnt mun straumurinn í stöngunum dreifast jafnt og húðáhrifin hverfa í grundvallaratriðum, þannig að snúningsstöngsviðnámið fer aftur í sína eigin DC viðnám. Það má sjá að við venjulega notkun getur snúningsviðnám ósamstillta mótorsins með djúpri rauf sjálfkrafa minnkað og uppfyllt þannig kröfur um að draga úr kopartapi snúnings og bæta skilvirkni mótorsins.
Tvöfaldur búr ósamstilltur mótor
Það eru tvö búr á snúningi ósamstillta mótorsins með tvöföldum búr, nefnilega efra búrið og neðra búrið. Efri búrstangirnar eru með minna þversniðsflatarmál og eru gerðar úr efnum með hærri viðnám eins og kopar eða álbrons, og hafa meiri viðnám; neðri búrstangirnar hafa stærra þversniðsflatarmál og eru úr kopar með lægri viðnám og hafa minni viðnám. Tvöfaldur búrmótorar nota einnig oft steypta ál snúninga; það er augljóst að lekaflæði neðra búrsins er miklu meira en efra búrsins, þannig að lekaviðbragð neðra búrsins er líka miklu stærra en efra búrsins.