Flest mótorforrit verða búin ofhleðslubúnaði, það er að segja þegar mótorstraumurinn fer yfir stillt gildi vegna ofhleðslu, verður haldleiðbeiningin framkvæmd til að innleiða vernd.
Þegar mótorinn er vélrænn fastur, eða það eru rafmagnsbilanir eins og jörð, fasa-til-fasa og snúnings-til-beygja, mun verndarkennsla einnig virka vegna straumaukningar. Hins vegar, þegar straumurinn hefur ekki hækkað í verndarstillingargildi, mun verndarbúnaðurinn ekki framkvæma samsvarandi leiðbeiningar.
Sérstaklega þegar um er að ræða rafmagnsbilanir í vafningunni, vegna mismunandi bilunarástands, kemur það fyrst fram sem straumójafnvægi. Í sumum tilfellum þar sem bilunin er ekki alvarleg, getur mótorinn haldið áfram að vinna í vægu straumójafnvægi þar til alvarlegt vandamál kemur upp; því, eftir að rafmagnsbilun kemur upp í mótorvindunni, verður straumurinn misjafnlega mikill og straumur ákveðins fasa mun aukast, en aukningin fer eftir því hversu mikið bilunin er, og það þarf ekki endilega að kveikja á mótornum. verndarbúnaður; þegar bilunin verður fyrir alvarlegri eigindlegri breytingu mun vindan springa samstundis og mótorinn verður í hringrásarástandi, en ekki er hægt að slökkva á aflgjafanum.
Fyrir núverandi stillingu yfirálagsverndar, þegar stillingin er of lítil, verður vörn framkvæmd þegar það er lítilsháttar ofhleðsla, sem hefur áhrif á eðlilega notkun; ef stillingin er of stór mun hún ekki gegna verndarhlutverki; sum verndartæki geta ekki aðeins gripið til aðgerða ef um er að ræða mikinn straum, heldur einnig innleitt vörn fyrir ójafnvægisvandamál.