- Hvers vegna eru mótorar líklegri til að brenna út núna en áður?
Vegna stöðugrar þróunar einangrunartækni krefst hönnun mótora bæði aukinnar framleiðslu og minnkaðs rúmmáls, sem gerir varmagetu nýrra mótora minni og minni og ofhleðslugetan veikari og veikari; og vegna endurbóta á framleiðslu sjálfvirkni, þurfa mótorar að keyra oft í ýmsum stillingum eins og tíð ræsingu, hemlun, snúning áfram og afturábak og breytilegt álag, sem gerir meiri kröfur til mótorvarnarbúnaðar. Að auki hafa mótorar fjölbreyttari notkunarmöguleika og vinna oft í mjög erfiðu umhverfi, svo sem rakt, hátt hitastig, rykugt, ætandi osfrv. Ásamt óreglunum í mótorviðgerðum og aðgerðaleysi í tækjastjórnun. Allt þetta hefur valdið því að mótorar nútímans skemmast auðveldara en áður.
- Af hverju eru verndaráhrif hefðbundinna verndartækja ekki tilvalin?
Hefðbundin mótorvarnartæki eru aðallega öryggi og hitauppstreymi. Öryggi eru elstu og einföldustu verndartækin. Reyndar eru öryggi aðallega notuð til að vernda rafveitulínur og draga úr stækkun bilanasviðs ef skammhlaupsbilanir koma upp.
Það er óvísindalegt að halda að öryggið geti verndað mótorinn fyrir skammhlaupi eða ofhleðslu og að velja öryggi í samræmi við nafnstraum í stað ræsistraums mótorsins. Hins vegar er líklegra að það skemmi mótorinn vegna fasabilunar.
Hitagengi er mest notaða mótorofhleðsluvörnin. Hins vegar hefur hitauppstreymið eina virkni, lítið næmi, mikla villu og lélegan stöðugleika, sem hefur verið viðurkennt af meirihluta rafvirkja. Allir þessir gallar gera mótorvörnina óáreiðanlega. Þetta er svo sannarlega raunin; þó að margir tækjabúnaður sé búinn hitauppstreymi, er fyrirbæri mótorskemmda sem hefur áhrif á eðlilega framleiðslu enn algengt.
- Tilvalinn mótor verndari?
Hin fullkomna mótorhlíf er ekki sá sem hefur flestar aðgerðir, né sá svokallaða háþróaðasti, heldur sá hagnýtasti. Svo hvað er hagnýtt? Hagkvæmni ætti að uppfylla þættina áreiðanleika, hagkvæmni, þægindi osfrv., og hafa hátt frammistöðu-verðhlutfall. Svo hvað er áreiðanlegt?
Áreiðanleiki ætti fyrst að mæta áreiðanleika aðgerðarinnar, svo sem yfirstraums- og fasabilunaraðgerðir verða að geta starfað á áreiðanlegan hátt fyrir yfirstraums- og fasabilun við ýmis tækifæri, ferli og aðferðir.
Í öðru lagi verður áreiðanleiki verndarans sjálfs (þar sem verndarinn á að vernda aðra, hann ætti að hafa mikla áreiðanleika) að hafa aðlögunarhæfni, stöðugleika og endingu að ýmsum erfiðu umhverfi. Hagkvæmt: samþykkja háþróaða hönnun, sanngjarna uppbyggingu, faglega og stóra framleiðslu, draga úr vörukostnaði og hafa mjög mikinn efnahagslegan ávinning fyrir notendur. Þægindi: Það verður að vera að minnsta kosti svipað og hitaskilum hvað varðar uppsetningu, notkun, stillingu, raflögn o.s.frv., og vera eins einfalt og þægilegt og mögulegt er. Það er einmitt vegna þessa sem viðeigandi sérfræðingar hafa lengi spáð því að til að einfalda rafeindabúnað fyrir mótorvarnarbúnað ætti að hanna og samþykkja hönnun án aflgjafaspenni (óvirkur) og nota hálfleiðara (eins og tyristor) í stað rafseguls. stýrivélar með tengiliðum. Þannig er hægt að framleiða varnarbúnað sem samanstendur af sem minnstum íhlutum. Við vitum að virk mun óumflýjanlega leiða til óáreiðanleika. Annar þarf vinnuafl fyrir venjulega notkun og hinn mun missa vinnuafl þegar fasinn er rofinn. Þetta er mótsögn sem alls ekki er hægt að yfirstíga.