★ Meginreglan um mótorinn: Meginreglan um mótorinn er mjög einföld. Einfaldlega sagt, það er tæki sem notar raforku til að búa til snúnings segulsvið á spólunni og knýr snúninginn til að snúast. Þeir sem hafa lært lögmálið um rafsegulinnleiðslu vita að spennuspólan mun neyðast til að snúast í segulsviðinu. Þetta er grundvallarregla mótorsins. Þetta er þekking í eðlisfræði unglingaskóla.
★Motorbygging: Allir sem hafa tekið mótor í sundur vita að mótorinn er aðallega samsettur úr tveimur hlutum, fasta statorhlutanum og snúnings snúningshlutanum, sem hér segir: 1. Stator (kyrrstæður hluti) Statorkjarna: mikilvægur hluti mótorsins. segulhringrás og statorvindan er sett á hana; stator vinda: spólan, hringrásarhluti mótorsins, tengdur við aflgjafa, notaður til að mynda snúnings segulsvið; grunnur: festa stator kjarna og mótor endalokið og gegna hlutverki í vernd og hitaleiðni; 2. Rotor (snúningshluti) Rotor kjarna: mikilvægur hluti af segulmagnaðir mótor hringrás, snúningur vinda er settur í kjarna rauf; snúningsvinda: að klippa stator snúnings segulsvið til að mynda framkallaðan rafkraft og straum og mynda rafsegultog til að snúa mótornum;
1. Stator (kyrrstæður hluti) Stator kjarni: mikilvægur hluti af segulmagnaðir mótor hringrás, sem stator vinda er sett á; stator vinda: spólan, hringrásarhluti mótorsins, tengdur við aflgjafa, notaður til að mynda snúnings segulsvið; grunnur: festa stator kjarna og mótor endalokið og gegna hlutverki í vernd og hitaleiðni; 2. Rotor (snúningshluti) Rotor kjarna: mikilvægur hluti af mótor segulmagnaðir hringrás, með snúð vinda sett í kjarna rauf; snúningsvinda: að klippa stator snúnings segulsvið til að mynda framkallaðan rafkraft og straum og mynda rafsegultog til að snúa mótornum;
★Nokkrar útreikningsformúlur fyrir mótora: 1. Rafsegultengd 1) Formúlan fyrir framkallaðan raforkukraft mótorsins: E=4,44*f*N*Φ, þar sem E er rafkraftur spólunnar, f er tíðnin, S er tíðnin. þversniðsflatarmál leiðarans (eins og járnkjarna) sem er vafið um, N er fjöldi snúninga og Φ er segulflæðið. Ekki verður kafað ofan í það hvernig formúlan er fengin heldur aðallega hvernig á að nota hana. Framkallaður rafkraftur er kjarninn í rafsegulvirkjun. Þegar leiðarinn með framkallaðan rafkraft er lokaður myndast framkallaður straumur. Framkölluð straumur verður fyrir Ampere krafti í segulsviðinu og myndar segulmagnaðir augnablik og knýr þannig spóluna til að snúast. Af ofangreindri formúlu vitum við að stærð raforkukraftsins er í réttu hlutfalli við tíðni aflgjafa, fjölda snúninga á spólu og segulflæði. Formúlan til að reikna út segulflæði er Φ=B*S*COSθ. Þegar planið með svæði S er hornrétt á stefnu segulsviðsins er hornið θ 0, COSθ er jafnt og 1 og formúlan verður Φ=B*S.
Með því að sameina ofangreindar tvær formúlur getum við fengið formúluna til að reikna út segulflæðisstyrk mótorsins: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Hin er Ampere force formúlan. Ef við viljum vita hversu miklum krafti spólan verður fyrir þurfum við þessa formúlu F=I*L*B*sinα, þar sem I er straumstyrkur, L er leiðarlengd, B er segulsviðsstyrkur og α er hornið á milli straumstefnu og segulsviðsstefnu. Þegar vírinn er hornréttur á segulsviðið verður formúlan F=I*L*B (ef það er N-beygjuspóla er segulflæðið B heildarsegulflæði N-beygjuspólunnar og það er engin þarf að margfalda N aftur). Þegar við þekkjum kraftinn þekkjum við togið. Togið er jafnt og togi margfaldað með verkunarradíus, T=r*F=r*I*B*L (vektorafurð). Með tveimur formúlum afl=krafts*hraði (P=F*V) og línulegs hraða V=2πR*hraði á sekúndu (n sekúndur), getum við komið á tengslum við kraftinn og fengið formúlu nr. 3 hér að neðan. Hins vegar skal tekið fram að raunverulegt úttakstog er notað á þessum tíma, þannig að reiknað afl er úttaksaflið. 2. Formúlan til að reikna út hraða AC ósamstilltur mótor er: n=60f/P. Þetta er mjög einfalt. Hraðinn er í réttu hlutfalli við tíðni aflgjafa og í öfugu hlutfalli við fjölda mótorpólapöra (mundu að það er par). Notaðu bara formúluna beint. Hins vegar reiknar þessi formúla í raun út samstilltan hraða (snúnings segulsviðshraða). Raunverulegur hraði ósamstillta mótorsins verður aðeins lægri en samstilltur hraði, þannig að við sjáum oft að 4-póla mótorinn er almennt meira en 1400 snúninga og nær ekki 1500 snúningum. 3. Sambandið milli togs mótorsins og hraða aflmælisins: T=9550P/n (P er mótoraflið, n er mótorhraðinn), sem hægt er að fá út frá innihaldi nr. 1 hér að ofan, en við gerum það' ekki þarf að læra hvernig á að leiða það, mundu bara þessa reikniformúlu. En aftur, krafturinn P í formúlunni er ekki inntaksaflið, heldur úttaksaflið. Vegna þess að mótorinn hefur tap er inntaksaflið ekki jafnt og úttaksaflið. Hins vegar eru bækur oft hugsjónalausar og inntaksaflið er jafnt úttaksafli.
4. Mótorafl (inntakskraftur): 1) Einfasa mótorafl útreikningsformúla: P=U*I*cosφ. Ef aflstuðullinn er 0,8, spennan er 220V og straumurinn er 2A, þá er krafturinn P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Þriggja fasa mótoraflútreikningsformúla: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ er aflstuðull, U er spenna álagslínu og I er straumur álagslínu). Hins vegar tengist þessi tegund af U og I tengiaðferð mótorsins. Þegar stjörnutengingin er notuð, þar sem sameiginlegir endar spólanna þriggja með spennu 120° í sundur eru tengdir saman til að mynda 0 punkt, er spennan sem er hlaðin á hleðsluspólunni í raun fasaspennan; og þegar þríhyrningatengingin er notuð er hver spóla tengd við raflínu í báða enda, þannig að spennan sem hlaðið er á álagspóluna er línuspennan. Ef við notum almennt notaða 3-fasa 380V spennu er spólan 220V í stjörnutengingu og 380V í þríhyrningstengingu, P=U*I=U^2/R, þannig að aflið í þríhyrningstengingu er þrisvar sinnum meira en stjörnutengingu. , sem er ástæðan fyrir því að kraftmiklir mótorar nota stjörnu-delta ræsingu. Með því að ná tökum á formúlunni hér að ofan og skilja hana vel, verður þú ekki lengur ruglaður á meginreglunni um mótorinn og þú munt ekki vera hræddur við að læra erfiðan áfanga eins og mótor. ★Aðrir hlutar mótorsins.
1) Vifta: venjulega sett upp við hala mótorsins til að dreifa hita fyrir mótorinn; 2) Tengibox: notaður til að tengja við aflgjafa, svo sem AC þriggja fasa ósamstilltur mótor, og getur einnig verið tengdur í stjörnu eða þríhyrning eftir þörfum; 3) Legur: tengir snúningshluta og kyrrstæða hluta mótorsins; 4. Endalok: framan og aftan hlífar utan á mótornum, sem gegna aukahlutverki.
lágspennu rafmótor,Ex mótor, Bílaframleiðendur í Kína,þriggja fasa örvunarmótor, JÁ vél