Sinkron seri T bersifat horizontal. Mode pendinginannya dapat berupa ventilasi mandiri terbuka, ventilasi saluran atau setengah saluran, atau ventilasi sirkulasi mandiri tertutup. Motor seri T dapat memiliki satu ujung poros atau dua ujung poros juga. Mereka berputar ke arah CCW seperti yang dilihat dari kolektor cincin. Arah putaran dapat diubah, tetapi kipas harus diubah sesuai kebutuhan.
Rangka: Konstruksi integral dilas dengan pelat baja. Rangka dan rumah bantalan biasa dipasang masing-masing pada alasnya dengan pelat baja.
1. Inti besi stator: Dilaminasi dengan laminasi berbentuk kipas steer silikon 0,5 mm. Kedua sisi laminasi berbentuk kipas dicat dengan pernis isolasi. Inti besi stator dipasang pada rangka dengan mengencangkan sekrup atau rusuk pas.
2. Kumparan stator: Kumparan adalah belitan putaran dua lapis. Memiliki isolasi kelas B/F dan dapat mencegah corona. Ujung kumparan dibungkus rapat dan dipernis secara menyeluruh.
3. Kumparan magnet: Dilukai dengan kawat tembaga pipih dan memiliki insulasi kelas B/F setelah dirawat dengan insulasi.
4. Bantalan: Terdiri dari rumah bantalan besi cor dan setengah lapisan bantalan biasa yang dicor dengan paduan. Metode 5.pelumas adalah meminyaki pelumasan sendiri atau pelumas majemuk dengan sistem oli luar.
6. Cincin sikat dan kolektor: Konstruksi cincin kolektor sedang dirakit. Sikat dipasang di kotak sikat tegangan konstan dan dihubungkan dengan pelat penghantar. Seluruh sikat dipasang pada sisi bantalan.
7. Mode menarik: Mesin listrik sinkron seri T bersemangat oleh unit menarik thyristor. Unit yang menarik dapat disediakan oleh pabrik.