Pelumasan adalah kondisi yang diperlukan untuk pengoperasian normal bantalan motor. Bantalan gelinding dilumasi dengan gemuk dan merupakan bantalan yang paling banyak digunakan pada produk motor. Bantalan gelinding diklasifikasikan menjadi bantalan terbuka dan tertutup. Bantalan yang disegel diisi dengan gemuk saat keluar dari pabrik dan tidak perlu diisi lagi saat merakit motor. Perawatan bearing dapat diganti sesuai dengan masa pakai motor atau bearing. Untuk sebagian besar motor, bantalan terbuka digunakan, yaitu pabrikan motor mengisi bantalan dengan gemuk yang sesuai sesuai dengan kondisi pengoperasian yang berbeda.
Dalam proses pengoperasian motor yang sebenarnya, ditemukan bahwa beberapa motor memiliki pengoperasian bantalan yang stabil ketika baru saja dihidupkan, tetapi setelah dijalankan selama jangka waktu tertentu, timbul kebisingan bantalan yang jelas karena pelumasan yang buruk. Masalah ini terjadi dari waktu ke waktu selama tahap pengujian motor dan tahap pengoperasian motor.
Alasan mendasar buruknya pelumasan bantalan motor adalah karena gemuk asli tidak dapat diedarkan setelah dibuang. Untuk mengatasi masalah ini, perlu dimulai dengan perancangan sistem bantalan motor, dan melalui batasan ruang fisik yang diperlukan, mengurangi jangkauan pergerakan gemuk, dan memaksa gemuk yang dibuang masuk kembali ke rongga bantalan.
Melalui analisis komparatif struktur bantalan motor dari pabrikan motor yang berbeda, dapat ditemukan bahwa beberapa pabrikan motor meningkatkan sistem pelumasan bantalan dengan menyesuaikan ukuran rongga penutup bantalan, sementara beberapa pabrikan motor membatasi ruang aliran gemuk dengan menambahkan ide dari panci pembawa minyak.
Selain kendala dan keterbatasan ruang pelumasan sistem bantalan, hubungan yang serasi antara bantalan dan dudukan bantalan, serta bantalan dan ruang bantalan sangat penting untuk mencegah degradasi dan kegagalan gemuk setelah bantalan memanas. naik karena pencocokan yang tidak tepat; Pengendalian posisi aksial rotor motor, yaitu yang kita sebut dengan kendali gerak aksial, juga harus digunakan untuk mengurangi masalah pelumasan paksa yang dikeluarkan dari rongga poros.