Kebisingan motor listrik dapat dibagi menjadi tiga kategori: sumber kebisingan aerodinamis, mekanis, dan elektromagnetik. Dalam beberapa tahun terakhir, orang-orang semakin memperhatikan dampak sumber kebisingan elektromagnetik. Hal ini terutama disebabkan oleh dua alasan: (a) untuk motor berukuran kecil dan menengah, terutama motor dengan daya di bawah 1,5kW, kebisingan elektromagnetik mendominasi medan akustik; (b) jenis kebisingan ini terutama disebabkan oleh sulitnya mengubah sifat magnetik motor setelah diproduksi.
Dalam penelitian sebelumnya, dampak berbagai faktor terhadap kebisingan motor telah banyak dieksplorasi, seperti pengaruh arus modulasi lebar pulsa terhadap perilaku kebisingan akustik penggerak motor sinkron magnet permanen internal; pengaruh belitan, rangka dan impregnasi pada frekuensi resonansi stator; pengaruh tekanan penjepit inti, belitan, irisan, bentuk gigi, suhu, dll. terhadap perilaku getaran stator berbagai jenis motor.
Namun, dalam hal laminasi inti stator, dampaknya terhadap perilaku getaran motor belum sepenuhnya dipelajari, meskipun diketahui bahwa penjepitan laminasi dapat meningkatkan kekakuan inti dan bahkan dalam beberapa kasus dapat bertindak sebagai peredam kejut. Sebagian besar penelitian memodelkan inti stator sebagai inti silinder yang tebal dan seragam untuk mengurangi kompleksitas pemodelan dan beban komputasi.
Peneliti Universitas McGill, Issah Ibrahim dan timnya mempelajari dampak inti stator yang dilaminasi dan non-laminasi terhadap kebisingan motor dengan menganalisis sejumlah besar sampel motor. Mereka membuat model CAD berdasarkan dimensi geometris yang diukur dan sifat material dari motor sebenarnya, dengan model referensinya adalah motor sinkron magnet permanen interior (IPMSM) 4 kutub, 12 slot. Pemodelan inti stator laminasi diselesaikan menggunakan Laminated Model Toolbox di Simcenter 3D, yang diatur sesuai dengan spesifikasi pabrikan, termasuk parameter seperti koefisien redaman, metode laminasi, kelonggaran antar lapisan, serta tegangan geser dan normal perekat. Untuk mengevaluasi secara akurat kebisingan akustik yang dipancarkan oleh motor, mereka mengembangkan model akustik efisien yang memungkinkan penggabungan antara stator dan fluida, memodelkan fluida akustik di sekitar struktur stator yang ada untuk menganalisis medan akustik di sekitar motor IPM.
Para peneliti mengamati bahwa mode getaran inti stator yang dilaminasi memiliki frekuensi resonansi yang lebih rendah dibandingkan dengan inti stator yang tidak dilaminasi dengan geometri motor yang sama; meskipun sering terjadi resonansi selama pengoperasian, tingkat tekanan suara dari desain motor inti stator berlapis lebih rendah dari yang diharapkan; nilai koefisien korelasi yang melebihi 0,9 menunjukkan bahwa biaya komputasi pemodelan stator laminasi untuk studi akustik dapat dikurangi dengan mengandalkan model pengganti untuk memperkirakan secara akurat tingkat tekanan suara inti stator padat yang setara.
motor listrik tegangan rendah,Mantan motorik, Produsen motor di Cina,motor induksi tiga fasa, mesin YA