Լիսեռի հոսանքը սովորական և անխուսափելի խնդիր էբարձր լարման շարժիչներևփոփոխական հաճախականությամբ շարժիչներ. Լիսեռի հոսանքը կարող է մեծ վնաս հասցնել շարժիչի կրող համակարգին: Այդ պատճառով շատ շարժիչ արտադրողներ կօգտագործեն մեկուսիչ կրող համակարգեր կամ շրջանցելու միջոցներ՝ լիսեռի ընթացիկ խնդիրներից խուսափելու համար:
Լիսեռի հոսանքն առաջանում է, քանի որ մագնիսական հոսքը, որը փոխվում է ժամանակի հետ, անցնում է շարժիչի լիսեռից, առանցքակալներից և կրող խցիկից կազմված հանգույցով, առաջացնելով լիսեռի լարում լիսեռի վրա և առաջացնելով հոսանք, երբ հանգույցը միացված է. դա ցածր լարման, բարձր հոսանքի ֆիզիկական երևույթ է, որը մեծ վնաս է հասցնում շարժիչի կրող համակարգին և կարճ ժամանակում կքանդի առանցքակալը էլեկտրակոռոզիայի հետևանքով:
Շարժիչի միջուկի դակիչը հովհարաձև կտոր է, որը տեղադրված է հիմքի վրա դակիչի վրա տեղադրված բնիկով. Մեծ շարժիչի պառակտված միջուկը և ռոտորի էքսցենտրիկությունը առանցքային գործոններն են լիսեռի հոսանքի առաջացման համար: Հետեւաբար, լիսեռի հոսանքը դարձել է խոշոր շարժիչների հիմնական խնդիրը:
Լիսեռի հոսանքի խնդրից խուսափելու համար անհրաժեշտ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն մասերի և բաղադրիչների ընտրության և նախագծման համար՝ տեսականորեն վերացնելու լիսեռի հոսանք առաջացնող գործոնները: Շրջագծի վրա S հոդերի թիվը վերահսկվում և ճշգրտվում է S-ի և շարժիչային բևեռների զույգերի թվի ամենամեծ ընդհանուր բաժանարար t-ի միջև փոխհարաբերությամբ:
Երբ S/t-ը զույգ թիվ է, լիսեռի լարման առաջացման պայման չկա, և բնականաբար լիսեռի հոսանք չի լինի; երբ S/t-ը կենտ թիվ է, շատ հավանական է, որ լիսեռի լարում առաջանա, և լիսեռի հոսանք առաջանա: Նույնիսկ եթե այս տեսակի շարժիչը արդյունաբերական հաճախականության շարժիչ է, լիսեռի ընթացիկ խնդիրներ կլինեն: Հետևաբար, խոշոր շարժիչների համար սովորաբար ձեռնարկվում են լիսեռի հոսանքից խուսափելու միջոցներ:
Բացի այդ, փոփոխական հաճախականության շարժիչները նույնպես լիսեռի հոսանքի առաջացման պատճառներից մեկն են՝ փոփոխական հաճախականության սնուցման բարձր կարգի ներդաշնակության պատճառով: Անկախ նրանից, թե որքան հզոր է փոփոխական հաճախականության շարժիչը, կարող է լինել լիսեռի հոսանք: Հետեւաբար, շատերըփոքր հզորության փոփոխական հաճախականության շարժիչներկօգտագործեն մեկուսացված առանցքակալներ, մինչդեռ բարձր հզորության շարժիչների մեծ մասը կօգտագործի մեկուսացված ծայրամասային ծածկոցներ կամ մեկուսացման միջոցներ կձեռնարկի լիսեռի կրող դիրքի վրա. Որոշ արտադրողներ, փոփոխական հաճախականության շարժիչների և սովորական արդյունաբերական հաճախականության շարժիչի բաղադրիչների ընդհանրությունն ապահովելու համար, կձեռնարկեն շրջանցման միջոցներ առանցքակալի ծածկույթի դիրքում: