համեմատասինխրոն շարժիչներ, մշտական մագնիսհամաժամանակյա շարժիչներունեն ակնհայտ առավելություններ. Նրանք ունեն բարձր արդյունավետություն, բարձր հզորության գործակից, լավ կատարողականի ցուցանիշներ, փոքր չափսեր, թեթև քաշ, ցածր ջերմաստիճանի բարձրացում, զգալի տեխնիկական էֆեկտներ և ավելի լավ բարելավում են էլեկտրացանցերի որակը: Գործող էլեկտրացանցերի հզորությունների լիարժեք օգտագործում, էլեկտրացանցում ներդրումների խնայողություն և էլեկտրական սարքավորումներում «մեծ ձի և փոքր սայլ» երևույթի ավելի լավ լուծում։
01. Արդյունավետություն և հզորության գործակից
Երբ ասինխրոն շարժիչը աշխատում է, ռոտորի ոլորուն կլանում է էլեկտրական էներգիայի մի մասը հոսանքի ցանցից գրգռման համար, որը սպառում է էլեկտրացանցերի հզորությունը: Էլեկտրական էներգիայի այս մասը վերջապես սպառվում է ռոտորի ոլորման մեջ որպես ջերմություն: Այս կորուստը կազմում է շարժիչի ընդհանուր կորստի մոտ 20-30%-ը, ինչը նվազեցնում է շարժիչի արդյունավետությունը: Ռոտորի գրգռման հոսանքը վերածվում է ստատորի ոլորուն որպես ինդուկտիվ հոսանք, ինչը ստիպում է ստատորի ոլորուն մտնող հոսանքը անկյան տակ հետ մնալ էլեկտրացանցերի լարումից, ինչը հանգեցնում է շարժիչի հզորության գործոնի նվազմանը: Բացի այդ, արդյունավետության և հզորության գործոնի կորերիցմշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչներև ասինխրոն շարժիչներ (Նկար 1), կարելի է տեսնել, որ երբ բեռնվածքի արագությունը (=P2/Pn)
Այն բանից հետո, երբ մշտական մագնիսը տեղադրվում է մշտական մագնիսով համաժամանակյա շարժիչի ռոտորում, մշտական մագնիսն օգտագործվում է ռոտորի մագնիսական դաշտը հաստատելու համար: Նորմալ աշխատանքի ընթացքում ռոտորը և ստատորի մագնիսական դաշտը աշխատում են համաժամանակյա, ռոտորում ինդուկտիվ հոսանք չկա, և ռոտորի դիմադրության կորուստ չկա: Միայն դա կարող է բարձրացնել շարժիչի արդյունավետությունը 4%-50%-ով: Քանի որ հիդրոմագնիսական շարժիչի ռոտորում չկա ինդուկտիվ հոսանքի գրգռում, ստատորի ոլորումը կարող է լինել մաքուր դիմադրողական բեռ, ինչը շարժիչի հզորության գործակիցը դարձնում է գրեթե 1: Մշտական մագնիսական համաժամանակյա շարժիչի և ասինխրոն շարժիչի արդյունավետության և հզորության գործոնի կորերից (Նկար 1), կարելի է տեսնել, որ երբ մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչի բեռնվածության արագությունը >20% է, դրա գործառնական արդյունավետությունը և գործառնական հզորության գործակիցը շատ չեն փոխվում, իսկ գործառնական արդյունավետությունը ավելի քան 80% է:
02. Կաբինետի մեկնարկը
Երբ ասինխրոն շարժիչը գործարկվում է, շարժիչը պետք է ունենա բավականաչափ մեծ մեկնարկային ոլորող մոմենտ, բայց մեկնարկային հոսանքը չափազանց մեծ չէ, որպեսզի խուսափի էլեկտրացանցում ավելորդ լարման անկումից և ազդի այլ շարժիչների և էլեկտրական սարքավորումների բնականոն աշխատանքի վրա: միացված է հոսանքի ցանցին: Բացի այդ, երբ մեկնարկային հոսանքը չափազանց մեծ է, շարժիչն ինքնին կազդի ավելորդ էլեկտրական ուժի ազդեցության տակ: Եթե այն հաճախակի է գործարկվում, ապա կա նաև ոլորուն գերտաքացման վտանգ։ Հետեւաբար, ասինխրոն շարժիչների մեկնարկային դիզայնը հաճախ կանգնած է երկընտրանքի առաջ:
Մշտական մագնիսների համաժամանակյա շարժիչները սովորաբար օգտագործում են նաև ասինխրոն մեկնարկ: Քանի որ ռոտորի ոլորումը չի աշխատում, երբ մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը նորմալ է աշխատում, մշտական մագնիսական շարժիչը նախագծելիս, ռոտորի ոլորուն կարող է լիովին բավարարել բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտների պահանջները, օրինակ՝ մեկնարկային ոլորող մոմենտը բազմապատկվում է 1,8 անգամից: ասինխրոն շարժիչը մինչև 2,5 անգամ կամ նույնիսկ ավելի մեծ, որն ավելի լավ է լուծում ուժային սարքավորումներում «մեծ ձիու փոքր սայլը քաշող» ֆենոմենը:
3. Աշխատանքային ջերմաստիճանի բարձրացում
Քանի որ ռոտորի ոլորուն հոսում է, երբ աշխատում է ասինխրոն շարժիչը, և այդ հոսանքն ամբողջությամբ սպառվում է ջերմային էներգիայի տեսքով, ռոտորի ոլորուն մեջ մեծ քանակությամբ ջերմություն կստեղծվի, ինչը կբարձրացնի շարժիչի ջերմաստիճանը և կազդի ծառայության վրա։ շարժիչի կյանքը: Մշտական մագնիսական շարժիչների բարձր արդյունավետության շնորհիվ ռոտորի ոլորման մեջ դիմադրության կորուստ չկա, իսկ ստատորի ոլորանում ռեակտիվ հոսանք քիչ է կամ գրեթե բացակայում է, ինչը ստիպում է շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր բարձրանալ և երկարացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը: 4. Ազդեցությունը էլեկտրացանցերի շահագործման վրա
Ասինխրոն շարժիչի ցածր հզորության գործակցի պատճառով շարժիչը կլանում է մեծ քանակությամբ ռեակտիվ հոսանք էլեկտրացանցից, ինչի արդյունքում մեծ քանակությամբ ռեակտիվ հոսանք է առաջանում էլեկտրացանցում, տրանսֆորմատորային սարքավորումներում և էներգիա արտադրող սարքավորումներում, որն իր հերթին նվազեցնում է էլեկտրացանցերի որակի գործոնը և մեծացնում է էլեկտրացանցերի, տրանսֆորմատորային սարքավորումների և էլեկտրաէներգիայի արտադրության սարքավորումների բեռը: Միևնույն ժամանակ, ռեակտիվ հոսանքը սպառում է էլեկտրաէներգիայի մի մասը էլեկտրացանցում, տրանսֆորմատորային սարքավորումներում և էլեկտրաէներգիա արտադրող սարքավորումներում, ինչը հանգեցնում է էլեկտրացանցերի ցածր արդյունավետության և ազդելով էլեկտրական էներգիայի արդյունավետ օգտագործման վրա: Նաև ասինխրոն շարժիչի ցածր արդյունավետության պատճառով, ելքային հզորության պահանջները բավարարելու համար անհրաժեշտ է էլեկտրացանցից ավելի շատ էլեկտրական էներգիա կլանել՝ էլ ավելի մեծացնելով էլեկտրական էներգիայի կորուստը և մեծացնելով էլեկտրացանցերի բեռը:
Մշտական մագնիսական շարժիչի ռոտորում ինդուկցիոն հոսանքի գրգռում չկա, շարժիչն ունի հզորության բարձր գործակից, ինչը բարելավում է էլեկտրացանցերի որակի գործոնը և վերացնում է էլեկտրացանցում փոխհատուցիչ տեղադրելու անհրաժեշտությունը: Միաժամանակ մշտական մագնիսական շարժիչի բարձր արդյունավետության շնորհիվ խնայվում է նաև էլեկտրական էներգիան։