A tengelyáram gyakori és elkerülhetetlen problémanagyfeszültségű motorokésváltoztatható frekvenciájú motorok. A tengelyáram nagy károkat okozhat a motor csapágyrendszerében. Emiatt sok motorgyártó szigetelő csapágyrendszereket vagy bypass intézkedéseket alkalmaz a tengelyáram-problémák elkerülése érdekében.
A tengelyáram akkor keletkezik, mert az idővel változó mágneses fluxus áthalad a motor tengelyéből, csapágyaiból és csapágykamrájából álló hurkon, tengelyfeszültséget indukálva a tengelyen, és áramot generálva, amikor a hurok be van kapcsolva; ez egy kisfeszültségű, nagyáramú fizikai jelenség, amely nagy károkat okoz a motor csapágyrendszerében, és az elektrokorrózió miatt rövid időn belül tönkreteszi a csapágyat.
A motormag lyukasztása egy legyező alakú darab, amelynek egy nyílása az alappal együtt van a lyukasztáson; a nagy motor osztott magja és a forgórész excentricitása kulcsfontosságú tényezők a tengelyáram előállításában. Ezért a tengelyáram vált a nagy motorok fő problémájává.
A tengelyáram-probléma elkerülése érdekében az alkatrészek és alkatrészek kiválasztásánál és tervezésénél meg kell tenni a szükséges intézkedéseket a tengelyáramot generáló tényezők elméleti kiküszöbölésére. Az S csatlakozások számát a kerületen az S és a motor póluspárjainak számának legnagyobb közös osztója t közötti kapcsolat szabályozza és állítja be.
Ha S/t páros szám, nincs feltétele a tengelyfeszültség előállításának, és természetesen nem lesz tengelyáram sem; ha S/t páratlan szám, nagyon valószínű, hogy tengelyfeszültség keletkezik, és tengelyáram keletkezik. Még akkor is, ha ez a típusú motor ipari frekvenciájú motor, tengelyáram-problémák lesznek. Ezért a nagy motorok esetében általában intézkedéseket kell hozni a tengelyáram elkerülésére.
Emellett a változtatható frekvenciájú motorok is az egyik oka a tengelyáram előállításának a változtatható frekvenciájú tápegység magasrendű harmonikusai miatt. Nem számít, milyen erős a változtatható frekvenciájú motor, előfordulhat tengelyáram. Ezért sokkis teljesítményű, változtatható frekvenciájú motorokszigetelt csapágyakat használ, míg a legtöbb nagy teljesítményű motor szigetelt végburkolatot használ, vagy szigetelési intézkedéseket fog tenni a tengelycsapágy helyzetén; Egyes gyártók a változtatható frekvenciájú motorok és a szokásos ipari frekvenciájú motoralkatrészek közös használatának biztosítása érdekében megkerülő intézkedéseket tesznek a csapágyfedél pozíciójában.