A tekercses rotorokhoz képest a ketreces rotorok viszonylag jobb minőségűek és biztonságosabbak, de a kalitkás rotoroknak minőségi problémái is lesznek gyakori indítás és nagy forgási tehetetlenség esetén.
Viszonylagosan elmondható, hogy az öntött alumínium rotorok minőségi megbízhatósága jobb, a rotorrudak jól illeszkednek a rotormaghoz, és erősebb a hőképződés ellenállása a motor indításakor. Nem hagyhatók figyelmen kívül azonban az alumíniumöntési folyamat során fellépő minőségi hibák, mint például a zsugorodási lyukak és vékony rudak, valamint a forgórész melegítéséből adódó rúdtörés problémája, különösen rossz rúdanyag és gyenge alumíniumöntési eljárás esetén, a probléma komolyabb.
Ha probléma van az alumíniumöntvény rotorral, az általában a forgórész külső felülete és néhány egyéb minőségi jelenség alapján ítélhető meg. Ha a rotor eltört rúdproblémával rendelkezik, az biztosan komolyan felmelegszik, és a rotor felületén nyilvánvalóan részben vagy teljesen kékes lesz a jelenség. Súlyos esetekben a hőáramlás hatására kis alumínium gyöngyök keletkeznek. Ez a probléma leginkább a sáv középső részén jelentkezik. Amikor az alumíniumöntvény rotor felmelegszik, a rotor véggyűrűje is deformálódik. Súlyos esetekben a forgórész végén lévő széllapátok sugárirányban kilökődnek, és károsítják az állórész tekercsét.
Az indítási teljesítmény javítására használt dupla mókuskalitkás rotorok, mélyhornyú rotorok, palack alakú rotorok stb. esetén a rotorrudak eltörését követően a töréshelyzet többnyire a véggyűrű közelében lévő hegesztési ponton következik be. A forgórészrúd törése a hosszú távú termikus igénybevétel, a váltakozó elektromágneses erő, a centrifugális erő és a tangenciális feszültség ismétlődő hatásai miatt következik be, amelyek hajlítást és kifáradásos károsodást okoznak a rudaknál. Leggyakrabban a rudak és a véggyűrűk gondjai lehetnek. A motor indítási folyamata során a bőrhatás miatt a forgórész rudak egyenetlenül melegednek fel, és a rotorrudak tengely felé hajlító igénybevételnek vannak kitéve; amikor a motor normálisan működik, a forgórész rudak és a véggyűrűk centrifugális erőnek vannak kitéve, és a rudak hajlítófeszültséget keltenek a tengelytől távolodva. Ezek a feszültségek veszélyeztetik a forgórész rudak mindkét végének megbízhatóságát. A rotor hegesztési minőségének javítása érdekében a közepes frekvenciájú keményforrasztási technológiát fokozatosan alkalmazzák a nagy rotorok hegesztési folyamatában.