Kuglični ležajevi s dubokim utorima ne mogu podnijeti teška aksijalna opterećenja, pa se kuglični ležajevi s kutnim kontaktom (također poznati kao potisni ležajevi) uglavnom koriste kao ležajevi za postavljanje u vertikalnim motorima. Bilo da su jednoredni ili dvoredni, kuglični ležajevi s kutnim kontaktom imaju veliku nosivost aksijalnog opterećenja i brzinu. Gospođa San će vam danas govoriti o vertikalnim ležajevima motora.
Klasifikacija i uporaba kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom
Kuglični ležajevi s kutnim kontaktom dostupni su u 7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) i 7000B (∝=40°). Ova vrsta ležaja općenito ima unutarnji i vanjski prsten koji se ne mogu odvojiti i mogu izdržati kombinirana radijalna i aksijalna opterećenja, kao i aksijalna opterećenja u jednom smjeru. Sposobnost podnošenja aksijalnih opterećenja određena je kontaktnim kutom. Što je veći kontaktni kut, to je veća sposobnost podnošenja aksijalnih opterećenja. Ovaj tip ležaja može ograničiti aksijalni pomak osovine ili kućišta u jednom smjeru.
Jednoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom uglavnom se koriste u vretenima alatnih strojeva, visokofrekventnim motorima, plinskim turbinama, centrifugalnim separatorima, prednjim kotačima malih automobila, osovinama zupčanika diferencijala, pumpama za povišenje tlaka, platformama za bušenje, strojevima za hranu, glavama za dijeljenje, strojevima za zavarivanje za popravak , niskošumni rashladni tornjevi, elektromehanička oprema, oprema za premazivanje, ploče s utorima za alatne strojeve, strojevi za elektrolučno zavarivanje itd. Ležajevi koji se obično koriste za vertikalne motore su jednoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom.
Jednoredni kuglični ležajevi s kutnim kontaktom za vertikalne motore
Ležajevi ugrađeni u vertikalne motore povezani su sa snagom i središnjom visinom samog motora. Vertikalni motori H280 i niži općenito koriste kuglične ležajeve s dubokim žljebovima, dok motori H315 i stariji koriste ležajeve s kutnim kontaktom. Ležajevi visoke preciznosti i velike brzine obično imaju kontaktni kut od 15 stupnjeva. Pod djelovanjem aksijalne sile kontaktni kut će se povećati.
Kada se koriste kuglični ležajevi s kutnim kontaktom za vertikalne motore, oni se općenito ugrađuju na kraju bez produžetka kako bi se osiguralo da ležaj na kraju produžetka vratila može izdržati radijalnu silu. Međutim, postoje strogi zahtjevi usmjerenja za ugradnju kugličnih ležajeva s kutnim kontaktom, koji moraju osigurati da ležaj može izdržati aksijalnu silu usmjerenu prema dolje, odnosno u skladu sa smjerom gravitacije rotora.
Jednostavno rečeno, ako je kutni kuglični ležaj na vrhu, potrebno je osigurati da ležaj "visi" rotor; ako je kutni kuglični ležaj na dnu, potrebno je osigurati da ležaj može "podupirati" rotor. Međutim, pod premisom ispunjavanja gore navedenih funkcionalnih zahtjeva, mora se uzeti u obzir i proces montaže završnog poklopca, to jest, vanjska sila tijekom sastavljanja završnog poklopca mora biti u skladu s aksijalnom silom koju ležaj može izdržati ( aksijalne sile koje unutarnji prsten i vanjski prsten kutnog kugličnog ležaja mogu izdržati su suprotnih smjerova), inače će se ležaj odgurnuti.
Prema gornjim pravilima, kada je osovina okomitog motora okrenuta prema gore, kutni kontaktni ležaj je instaliran na kraju produžetka bez osovine, koji ne samo da se susreće s aksijalnom silom, već također osigurava mogućnost obrade montaže krajnjeg poklopca; kada je osovina okomitog motora okrenuta prema dolje, ležaj s kutnim kontaktom također je ugrađen na kraju produžetka bez osovine, ali moraju se poduzeti odgovarajuće mjere prilikom sastavljanja završnog poklopca kako bi se osiguralo da se ležaj ne ošteti.
niskonaponski elektromotor,Ex motor, Proizvođači motora u Kini,trofazni indukcijski motor, DA motor