Što se tiče ležajeva motora, bilo da smo proizvođači motora ili korisnici motora, svi znamo da će se kod teško opterećenih motora koristiti cilindrični valjkasti ležajevi na kraju produžetka osovine motora, a kod posebno velikih i teško opterećenih motora , koristit će se klizni ležajevi.
U stvarnom procesu odabira i primjene ležaja, utvrđeno je da će neki motori imati očiglednije vibracije u uvjetima praznog hoda, ali će postati vrlo stabilni u uvjetima opterećenja. Ovo je analiza podudarnog odnosa između odabira ležaja i veličine opterećenja o kojoj danas govorimo. Za kraj produžetka osovine teških motora, pri odabiru kotrljajućih ležajeva, usvojit će se struktura s dva ležaja s cilindričnim valjkastim ležajevima na kraju produžetka osovine i običnim kugličnim ležajevima na kraju izvan vratila. Za slučajeve sa strogim aksijalnim pozicioniranjem, usvojit će se struktura s tri ležaja, to jest struktura s dva ležaja s jednom kuglom i jednim stupom na kraju produžetka osovine, a kuglični ležaj također se koristi na kraju produžetka bez osovine; za motore s običnim opterećenjem, osobito motore male veličine, češće se koristi dvoležajna konstrukcija s kugličnim ležajevima na oba kraja; ovo je osnovni princip za odabir opterećenja motora i modela ležaja.
Osim odabira tipa ležaja motora, posebno je važan i odabir specifikacije ležaja, odnosno da opterećenje koje ležaj može podnijeti treba odgovarati opterećenju motora, a specifikaciju treba povećavati ili smanjivati prema stvarnom radne uvjete motora. Za relativno standardizirane proizvođače ležajeva, oni su u potpunosti sposobni pružiti kupcima rješenja za odabir ležaja i izvršiti potrebne posebne procese ili prilagodbe veličine na temelju stvarnih odgovarajućih radnih uvjeta korisničkog motora.
niskonaponski elektromotor,Ex motor, Proizvođači motora u Kini,trofazni indukcijski motor, DA motor