इलेक्ट्रिक मोटरों के शोर को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: वायुगतिकीय, यांत्रिक और विद्युत चुम्बकीय शोर स्रोत। हाल के वर्षों में, लोगों ने विद्युत चुम्बकीय शोर स्रोतों के प्रभाव पर अधिक ध्यान दिया है। यह मुख्य रूप से दो कारणों से है: (ए) छोटे और मध्यम आकार के मोटरों के लिए, विशेष रूप से 1.5 किलोवाट से नीचे रेटेड मोटरों के लिए, विद्युत चुम्बकीय शोर ध्वनिक क्षेत्र पर हावी होता है; (बी) इस प्रकार का शोर मुख्य रूप से मोटर के निर्माण के बाद उसके चुंबकीय गुणों को बदलने की कठिनाई के कारण होता है।
पिछले अध्ययनों में, मोटर शोर पर विभिन्न कारकों के प्रभाव का व्यापक रूप से पता लगाया गया है, जैसे आंतरिक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर ड्राइव के ध्वनिक शोर व्यवहार पर पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन वर्तमान का प्रभाव; स्टेटर गुंजयमान आवृत्ति पर वाइंडिंग, फ्रेम और संसेचन का प्रभाव; विभिन्न प्रकार की मोटरों के स्टेटर के कंपन व्यवहार पर कोर क्लैंपिंग दबाव, वाइंडिंग, वेजेज, दांत का आकार, तापमान आदि का प्रभाव।
हालाँकि, स्टेटर कोर लेमिनेशन के संदर्भ में, मोटर के कंपन व्यवहार पर प्रभाव का पूरी तरह से अध्ययन नहीं किया गया है, हालांकि यह ज्ञात है कि लेमिनेशन की क्लैंपिंग कोर की कठोरता को बढ़ा सकती है और यहां तक कि कुछ मामलों में वे कार्य भी कर सकते हैं। एक आघात अवशोषक. अधिकांश अध्ययन मॉडलिंग जटिलता और कम्प्यूटेशनल बोझ को कम करने के लिए स्टेटर कोर को एक मोटे और समान बेलनाकार कोर के रूप में मॉडल करते हैं।
मैकगिल विश्वविद्यालय के शोधकर्ता इस्साह इब्राहिम और उनकी टीम ने बड़ी संख्या में मोटर नमूनों का विश्लेषण करके मोटर शोर पर लेमिनेटेड और गैर-लैमिनेटेड स्टेटर कोर के प्रभाव का अध्ययन किया। उन्होंने वास्तविक मोटर के मापे गए ज्यामितीय आयामों और भौतिक गुणों के आधार पर सीएडी मॉडल बनाए, जिसमें संदर्भ मॉडल 4-पोल, 12-स्लॉट आंतरिक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (आईपीएमएसएम) था। लैमिनेटेड स्टेटर कोर का मॉडलिंग सिमसेंटर 3डी में लैमिनेटेड मॉडल टूलबॉक्स का उपयोग करके पूरा किया गया था, जिसे निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेट किया गया था, जिसमें डंपिंग गुणांक, लेमिनेशन विधि, इंटरलेयर भत्ता, और चिपकने वाला कतरनी और सामान्य तनाव जैसे पैरामीटर शामिल थे। मोटर द्वारा उत्सर्जित ध्वनिक शोर का सटीक मूल्यांकन करने के लिए, उन्होंने एक कुशल ध्वनिक मॉडल विकसित किया जो स्टेटर और तरल पदार्थ के बीच युग्मन की अनुमति देता है, आईपीएम मोटर के चारों ओर ध्वनिक क्षेत्र का विश्लेषण करने के लिए मौजूदा स्टेटर संरचना के चारों ओर ध्वनिक तरल पदार्थ का मॉडलिंग करता है।
शोधकर्ताओं ने देखा कि लैमिनेटेड स्टेटर कोर के कंपन मोड में समान मोटर ज्यामिति के गैर-लैमिनेटेड स्टेटर कोर के सापेक्ष कम गुंजयमान आवृत्तियाँ होती हैं; ऑपरेशन के दौरान बार-बार गूंजने के बावजूद, लेमिनेटेड स्टेटर कोर मोटर डिज़ाइन का ध्वनि दबाव स्तर अपेक्षा से कम था; 0.9 से अधिक सहसंबंध गुणांक मान इंगित करता है कि ध्वनिक अध्ययन के लिए लेमिनेटेड स्टेटर मॉडलिंग की कम्प्यूटेशनल लागत को समकक्ष ठोस स्टेटर कोर के ध्वनि दबाव स्तर का सटीक अनुमान लगाने के लिए सरोगेट मॉडल पर भरोसा करके कम किया जा सकता है।
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