શાફ્ટ કરંટ એ સામાન્ય અને અનિવાર્ય સમસ્યા છેઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સઅનેચલ-આવર્તન મોટર્સ. શાફ્ટ કરંટ મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમને ભારે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આ કારણોસર, ઘણા મોટર ઉત્પાદકો શાફ્ટ વર્તમાન સમસ્યાઓ ટાળવા માટે ઇન્સ્યુલેટીંગ બેરિંગ સિસ્ટમ અથવા બાયપાસ પગલાંનો ઉપયોગ કરશે.
શાફ્ટ પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે કારણ કે સમય સાથે બદલાતા ચુંબકીય પ્રવાહ મોટર શાફ્ટ, બેરિંગ્સ અને બેરિંગ ચેમ્બરના બનેલા લૂપમાંથી પસાર થાય છે, શાફ્ટ પર શાફ્ટ વોલ્ટેજ પ્રેરિત કરે છે અને જ્યારે લૂપ ચાલુ હોય ત્યારે પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે; તે લો-વોલ્ટેજ, ઉચ્ચ-વર્તમાન ભૌતિક ઘટના છે જે મોટર બેરિંગ સિસ્ટમને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે અને ટૂંકા સમયમાં ઈલેક્ટ્રોકોરોશનને કારણે બેરિંગનો નાશ કરે છે.
મોટર કોર પંચિંગ એ પંખાના આકારનો ટુકડો છે જે પંચિંગ પર આધાર સાથે સ્થિત સ્લોટ સાથે છે; મોટી મોટરનો સ્પ્લિટ કોર અને રોટરની વિલક્ષણતા શાફ્ટ કરંટના નિર્માણમાં મુખ્ય પરિબળો છે. તેથી, શાફ્ટ કરંટ એ મોટી મોટર્સની મુખ્ય સમસ્યા બની ગઈ છે.
શાફ્ટ વર્તમાન સમસ્યાને ટાળવા માટે, શાફ્ટ પ્રવાહ પેદા કરતા પરિબળોને સૈદ્ધાંતિક રીતે દૂર કરવા ભાગો અને ઘટકોની પસંદગી અને ડિઝાઇનમાં જરૂરી પગલાં લેવા જોઈએ. પરિઘ પર સાંધા S ની સંખ્યા S અને મોટર ધ્રુવ જોડીની સંખ્યાના સૌથી મોટા સામાન્ય વિભાજક t વચ્ચેના સંબંધ દ્વારા નિયંત્રિત અને સમાયોજિત થાય છે.
જ્યારે S/t એક સમાન સંખ્યા હોય, ત્યારે શાફ્ટ વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન કરવાની કોઈ સ્થિતિ નથી, અને કુદરતી રીતે ત્યાં કોઈ શાફ્ટ પ્રવાહ હશે નહીં; જ્યારે S/t એક વિષમ સંખ્યા હોય, ત્યારે તે ખૂબ જ સંભવ છે કે શાફ્ટ વોલ્ટેજ જનરેટ થશે અને શાફ્ટ કરંટ જનરેટ થશે. જો આ પ્રકારની મોટર ઔદ્યોગિક ફ્રીક્વન્સી મોટર હોય તો પણ, શાફ્ટ વર્તમાન સમસ્યાઓ હશે. તેથી, મોટા મોટરો માટે, શાફ્ટ પ્રવાહને ટાળવાનાં પગલાં સામાન્ય રીતે લેવામાં આવે છે.
આ ઉપરાંત, વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ પણ શાફ્ટ કરંટ પેદા કરવા માટેનું એક કારણ છે કારણ કે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી પાવર સપ્લાયના ઉચ્ચ-ક્રમના હાર્મોનિક્સ છે. વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર ગમે તેટલી શક્તિશાળી હોય, ત્યાં શાફ્ટ પ્રવાહ હોઈ શકે છે. તેથી, ઘણાનાના-પાવર વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરશે, જ્યારે મોટાભાગની હાઇ-પાવર મોટર્સ ઇન્સ્યુલેટેડ એન્ડ કવરનો ઉપયોગ કરશે અથવા શાફ્ટ બેરિંગ પોઝિશન પર ઇન્સ્યુલેશન પગલાં લેશે; કેટલાક ઉત્પાદકો, વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ અને સામાન્ય ઔદ્યોગિક આવર્તન મોટર ઘટકોની સમાનતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બેરિંગ કવર પોઝિશન પર બાયપાસ પગલાં લેશે.