મોટાભાગની મોટર એપ્લીકેશન ઓવરલોડ હોલ્ડિંગ ઉપકરણોથી સજ્જ હશે, એટલે કે, જ્યારે મોટર કરંટ ઓવરલોડને કારણે સેટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, ત્યારે સુરક્ષાને અમલમાં મૂકવા માટે હોલ્ડિંગ સૂચનાનો અમલ કરવામાં આવશે.
જ્યારે મોટર યાંત્રિક રીતે અટવાઇ જાય, અથવા ગ્રાઉન્ડ, ફેઝ-ટુ-ફેઝ અને ટર્ન-ટુ-ટર્ન જેવી વિદ્યુત ખામી હોય, ત્યારે કરંટના વધારાને કારણે સંરક્ષણ સૂચના પણ અસરકારક રહેશે. જો કે, જ્યારે વર્તમાન સંરક્ષણ સેટિંગ મૂલ્ય સુધી વધ્યું નથી, ત્યારે સંરક્ષણ ઉપકરણ અનુરૂપ સૂચનાને અમલમાં મૂકશે નહીં.
ખાસ કરીને વિન્ડિંગમાં વિદ્યુત ખામીના કિસ્સામાં, વિવિધ ફોલ્ટ સ્ટેટ્સને કારણે, તે પ્રથમ વર્તમાન અસંતુલન તરીકે પ્રગટ થાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં જ્યાં ખામી ગંભીર ન હોય, ગંભીર સમસ્યા ન થાય ત્યાં સુધી મોટર સહેજ વર્તમાન અસંતુલનની સ્થિતિમાં કામ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે; તેથી, મોટર વિન્ડિંગમાં વિદ્યુત ખામી સર્જાય તે પછી, પ્રવાહ વિવિધ ડિગ્રીઓ સુધી અસંતુલિત થશે, અને ચોક્કસ તબક્કાનો પ્રવાહ વધશે, પરંતુ વધારો ખામીની ડિગ્રી પર આધાર રાખે છે, અને તે જરૂરી નથી કે તે મોટરને ટ્રિગર કરે. રક્ષણ ઉપકરણ; જ્યારે ખામી ગંભીર ગુણાત્મક પરિવર્તનમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે વિન્ડિંગ તરત જ વિસ્ફોટ કરશે, અને મોટર સર્કિટ-બ્રેકિંગ સ્થિતિમાં હશે, પરંતુ વીજ પુરવઠો કાપી શકાશે નહીં.
ઓવરલોડ પ્રોટેક્શનની વર્તમાન સેટિંગ માટે, જ્યારે સેટિંગ ખૂબ નાની હોય, ત્યારે જ્યારે થોડો ઓવરલોડ હોય ત્યારે પ્રોટેક્શન એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવશે, જે સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે; જો સેટિંગ ખૂબ મોટી છે, તો તે રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવશે નહીં; કેટલાક રક્ષણાત્મક ઉપકરણો માત્ર મોટા પ્રવાહના કિસ્સામાં જ પગલાં લઈ શકતા નથી, પરંતુ અતિશય અસમાનતા સમસ્યાઓ માટે પણ રક્ષણનો અમલ કરી શકે છે.