બેચ પ્રોડક્શનમાં, આપણે ઘણીવાર આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરીએ છીએ: કેટલીકવાર એક જ કારણને લીધે જુદી જુદી ખામીઓ દેખાય છે, અને કેટલીકવાર એક જ ખામી વિવિધ કારણોને લીધે થાય છે. આ બતાવે છે કે રોટર ખામી ઘણીવાર બહુવિધ બિનતરફેણકારી પરિબળોની સંયુક્ત અસરનું પરિણામ છે. અલબત્ત, મુખ્ય કારણ હોવું જોઈએ. જ્યારે પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે, ભલે તે જ ખામી હોય, તો ખામીનું મુખ્ય કારણ બદલાશે.
ઉદાહરણ તરીકે, રોટર છિદ્રો ઘણીવાર નબળા મોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ અથવા મોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ સ્લોટ બ્લોકેજને કારણે થાય છે. જો કે, કેટલીકવાર, જો એક્ઝોસ્ટ સ્લોટ અવરોધિત ન હોય તો પણ, વધુ પડતી ઝડપને કારણે શેષ ગેસ સમયસર બહાર નીકળી શકતો નથી, જે રોટરમાં છિદ્રોનું કારણ બનશે. આ સમયે, રોટર છિદ્રોનું મુખ્ય કારણ હવે મોલ્ડ એક્ઝોસ્ટ સમસ્યા નથી, પરંતુ રેડવાની ઝડપની સમસ્યા છે. તેથી, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર્સની ગુણવત્તા સમસ્યાઓનું વિશ્લેષણ કરતી વખતે, ગુણવત્તાની સમસ્યાઓના મુખ્ય કારણોને વધુ સચોટ રીતે શોધવા અને અનુરૂપ પગલાં લેવા માટે રોટરની ખામીઓ અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓના સ્થાન અને લાક્ષણિકતાઓના આધારે વ્યાપક વિશ્લેષણ કરવું જરૂરી છે. કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર ખામીની ઘટનાને અસરકારક રીતે અટકાવવા.
ઉપર જણાવેલ પાતળા રોટર બાર, તૂટેલા બાર, સંકોચન છિદ્રો, તિરાડો વગેરેની ખામીઓ સાથે મળીને, શ્રીમતી સાન આજે બાઓવેઇ સાથે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર્સના ઠંડા શટ અને રોટર અનુરૂપતા મુદ્દાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. પીગળેલા એલ્યુમિનિયમના મોલ્ડના પોલાણને સંપૂર્ણપણે ભરવામાં નિષ્ફળતાને "અપૂર્ણ રેડતા" કહેવામાં આવે છે. સ્થાનો જ્યાં રોટર રેડવામાં આવતું નથી અથવા ધાર અસ્પષ્ટ છે તે મુખ્યત્વે ચાહક બ્લેડ અને સંતુલન કૉલમ છે. કોલ્ડ શટ એ સાંધા અથવા ખાડાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં પીગળેલું એલ્યુમિનિયમ સંપૂર્ણપણે ભળેલું નથી. આંતરછેદની ધાર સરળ છે અને પંખાના બ્લેડ પર સૌથી વધુ સ્પષ્ટ છે.
ઠંડા શટ ખામીના કારણો
● રેડતા સમયે પીગળેલા એલ્યુમિનિયમનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે; રેડવાની ગતિ ખૂબ ધીમી છે અથવા પ્રવાહમાં વિક્ષેપની ઘટના છે. ● મોલ્ડ અને કોરનું તાપમાન ઓછું છે. ● એલ્યુમિનિયમ લિકેજ અથવા અપૂરતું પીગળેલું એલ્યુમિનિયમ. ● અપૂરતી પરિભ્રમણ ગતિ. ● અંદરના દરવાજાનો ક્રોસ સેક્શન ખૂબ નાનો છે અથવા ઘાટ સરળતાથી બહાર નીકળતો નથી. ● ઓક્સાઇડ સ્કેલ અથવા અન્ય સમાવેશ દ્વારા અલગ. કોલ્ડ શટ ડિફેક્ટ નિયંત્રણના પગલાં ● પીગળેલા એલ્યુમિનિયમનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્યને મળતું હોવું જોઈએ, અને રેડવાની ગતિ યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત હોવી જોઈએ. તે એક જ સમયે રેડવું આવશ્યક છે. ● મુખ્ય તાપમાન અને ઘાટનું તાપમાન યોગ્ય રીતે વધારવું, ખાસ કરીને ઉપલા મૂળનું તાપમાન (ઓછા દબાણવાળા ઉત્પાદનો માટે, નીચલા મોલ્ડમાં વધારો ● એલ્યુમિનિયમ લિકેજને દૂર કરો. જ્યારે એલ્યુમિનિયમ રેડતા હોય, ત્યારે વાસ્તવિક રોટર કરતાં 10~20% વધુ ઉપયોગ કરો. ● જો ઓવરફ્લોની શરૂઆતમાં ઝડપ ખૂબ વધારે હોય, તો તેને નિયંત્રિત કરો.
તે ગ્રાઉન્ડ વોઇડ્સનું કારણ બનશે. (5) એક્ઝોસ્ટને અવરોધ વિના રાખો અને રેડતા દિવસને યોગ્ય રીતે વિસ્તૃત કરી શકાય છે. ● ઘાટ અને કોરને સ્વચ્છ અને કાટમાળ મુક્ત રાખો. અનુરૂપ પાણીની ઉત્તેજના અને સફાઈ પર ધ્યાન આપો. રોટર પ્રતિકાર સહનશીલતા કરતાં વધી જાય છે (1) રોટર પ્રતિકાર સહનશીલતા કરતાં વધી જવાના કારણોનું વિશ્લેષણ ● કોર ખૂબ લાંબો છે, અથવા સ્લોટ સ્લોપ સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધારે છે, જે કેજ બાર પ્રતિકાર વધારે છે. ● રોટર ખોટી રીતે સંરેખિત અને સીરેટેડ છે, જે એલ્યુમિનિયમ બારના અસરકારક વિસ્તારને ઘટાડે છે. ● એલ્યુમિનિયમ પાણી સફાઈ અથવા સ્લેગ સફાઈ સારી નથી, અને તેમાં મોટી સંખ્યામાં પિનહોલ્સ અને અશુદ્ધિઓ છે. ● રોટર એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટિંગની ગુણવત્તા નબળી છે, જેમાં છિદ્રો, સંકોચન પોલાણ, સંકોચન, સ્લેગ સમાવેશ, તિરાડો અથવા ઠંડા બંધ જેવા ખામીઓ છે. ● એલ્યુમિનિયમના ખોટા ગ્રેડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અથવા ગુણવત્તા નબળી છે, અને વાહકતા ઓછી છે. (2) રોટર પ્રતિકાર નાનો છે, જે મુખ્યત્વે એલ્યુમિનિયમ એલોય રોટર્સમાં થાય છે. તે હોઈ શકે છે કે ઉચ્ચ-શુદ્ધતાવાળા એલ્યુમિનિયમના ઇન્ગોટ્સનો ખોટી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અથવા સ્લોટનો ઢોળાવ મૂલ્ય કરતાં ઓછો હોય છે, જે કેજ બારના પ્રતિકારને ઘટાડે છે. રોટર પ્રતિકારની સહનશીલતાની બહારની સમસ્યાઓ માટે નિયંત્રણના પગલાં ●કોરને દબાવતા અને રેડતા પહેલા, કોરની લંબાઈ અને સ્લોટ સ્લોપ તપાસવા પર ધ્યાન આપો, જે ડ્રોઇંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ● એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહીની સફાઈ અને સ્લેગ દૂર કરવાનું સારું કામ કરો. ● રોટરની કાસ્ટિંગ ખામીઓ જેમ કે છિદ્રો અને સંકોચન પોલાણને દૂર કરો. ●નિર્દિષ્ટ ગ્રેડના એલ્યુમિનિયમ ઇંગોટ્સનો ઉપયોગ કરો.
લો વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક મોટર,ભૂતપૂર્વ મોટર, ચીનમાં મોટર ઉત્પાદકો, ત્રણ તબક્કામાં ઇન્ડક્શન મોટર,SIMO એન્જિન