A maioría das aplicacións de motores estarán equipadas con dispositivos de retención de sobrecarga, é dicir, cando a corrente do motor supere o valor establecido debido á sobrecarga, executarase a instrución de retención para implementar a protección.
Cando o motor está mecánicamente atascado ou hai fallos eléctricos como terra, fase a fase e xiro a volta, a instrución de protección tamén será efectiva debido ao aumento da corrente. Non obstante, cando a corrente non aumentou ata o valor de configuración de protección, o dispositivo de protección non executará a instrución correspondente.
Especialmente para o caso de fallas eléctricas no enrolamento, debido a diferentes estados de falla, maniféstase primeiro como desequilibrio de corrente. Nalgúns casos nos que a avaría non é grave, o motor pode seguir funcionando nun estado de leve desequilibrio de corrente ata que se produza un problema grave; polo tanto, despois de que se produza un fallo eléctrico no enrolamento do motor, a corrente desequilibrarase en diferentes graos e a corrente dunha determinada fase aumentará, pero o aumento depende do grao de fallo e pode que non necesariamente desencadee o motor. dispositivo de protección; cando o fallo sofre un cambio cualitativo serio, o enrolamento explotará instantáneamente e o motor estará en estado de corte de circuítos, pero a fonte de alimentación pode non estar cortada.
Para a configuración actual de protección contra sobrecarga, cando a configuración é demasiado pequena, a protección executarase cando haxa unha lixeira sobrecarga, afectando o funcionamento normal; se a configuración é demasiado grande, non desempeñará un papel protector; algúns dispositivos de protección non só poden actuar en caso de corrente grande, senón que tamén implementan protección para problemas de desnivel excesivo.