Na produción por lotes, adoitamos atoparnos con esta situación: ás veces aparecen defectos diferentes debido á aparentemente a mesma causa e, ás veces, o mesmo defecto ocorre por causas diferentes. Isto mostra que os defectos do rotor adoitan ser o resultado do efecto combinado de múltiples factores desfavorables. Por suposto, debe haber unha causa principal. Cando cambien as condicións, aínda que se produza o mesmo defecto, a causa principal do defecto cambiará.
Por exemplo, os poros do rotor adoitan ser causados por un mal escape do molde ou polo bloqueo da ranura de escape do molde. Non obstante, ás veces, aínda que a ranura de escape non estea obstruída, o gas residual non se pode descargar a tempo debido á alta velocidade de vertedura, que tamén provocará poros no rotor. Neste momento, a razón principal dos poros do rotor xa non é o problema de escape do molde, senón o problema da velocidade de vertedura. Polo tanto, ao analizar os problemas de calidade dos rotores de aluminio fundido, é necesario realizar unha análise completa baseada na localización e as características dos defectos do rotor e en varias condicións para atopar con máis precisión as principais causas dos problemas de calidade e tomar as medidas correspondentes. para evitar eficazmente a aparición de defectos do rotor de aluminio fundido.
Combinado cos defectos das barras finas do rotor, as barras rotas, os buratos de contracción, as fendas, etc. mencionados anteriormente, a Sra. San centrarase hoxe nos problemas de peche en frío e conformidade do rotor dos rotores de aluminio fundido con Baowei. A falla do aluminio fundido para encher completamente a cavidade do molde chámase "vertido incompleto". Os lugares onde non se vierte o rotor ou os bordos non están claros son principalmente as aspas do ventilador e as columnas de equilibrio. O peche en frío refírese ás xuntas ou pozos onde o aluminio fundido non está completamente fundido. O bordo de intersección é liso e é máis obvio nas aspas do ventilador.
Causas dos defectos de peche en frío
● A temperatura do aluminio fundido é demasiado baixa durante o vertido; a velocidade de vertedura é demasiado lenta ou hai un fenómeno de interrupción do caudal. ● A temperatura do molde e do núcleo é baixa. ● Fuga de aluminio ou aluminio fundido insuficiente. ● Velocidade de xiro insuficiente. ● A sección transversal da porta interior é demasiado pequena ou o molde non se ventila suavemente. ● Separados por escamas de óxidos ou outras inclusións. Medidas de control de defectos de peche en frío ● A temperatura do aluminio fundido debe cumprir o valor especificado e a velocidade de vertedura debe controlarse correctamente. Debe ser derramado nunha soa vez. ● Aumente axeitadamente a temperatura central e a temperatura do molde, especialmente a temperatura da raíz superior (para produtos de baixa presión, aumente o molde inferior ● Elimine as fugas de aluminio. Ao verter aluminio, use un 10~20% máis que o rotor real. ● Controla a velocidade Se a velocidade é demasiado alta ao comezo do desbordamento.
provocará baleiros de terra. (5) Manteña o escape sen obstáculos e o día de vertedura pódese ampliar adecuadamente. ● Manter o molde e o núcleo limpos e libres de restos. Presta atención á estimulación e limpeza da auga correspondente. A resistencia do rotor supera a tolerancia (1) Análise das razóns polas que a resistencia do rotor supera a tolerancia ● O núcleo é demasiado longo ou a inclinación da ranura é maior que o valor permitido, o que aumenta a resistencia da barra da gaiola. ● O rotor está desalineado e dentado, o que reduce a área efectiva da barra de aluminio. ● Auga de aluminio A limpeza ou a limpeza de escouras non é boa e contén un gran número de buratos e impurezas. ●A calidade da fundición de aluminio do rotor é deficiente, con defectos como poros, cavidades de contracción, contracción, inclusións de escouras, gretas ou peches en frío. ●Utilízase un grao incorrecto de lingote de aluminio ou a calidade é deficiente e a condutividade é baixa. (2) A resistencia do rotor é pequena, o que ocorre principalmente nos rotores de aliaxe de aluminio. Pode ser que os lingotes de aluminio de alta pureza se utilicen incorrectamente ou que a inclinación da ranura sexa inferior ao valor, o que reduce a resistencia da barra da gaiola. Medidas de control para problemas de resistencia do rotor fóra de tolerancia ●Antes de presionar e verter o núcleo, preste atención a comprobar a lonxitude do núcleo e a inclinación da ranura, que deben cumprir os requisitos do debuxo. ●Fai un bo traballo de limpeza e eliminación de escorias do líquido de aluminio. ●Eliminar os defectos de fundición do rotor como poros e cavidades de contracción. ●Utilizar lingotes de aluminio da calidade especificada.
motor eléctrico de baixa tensión,Ex motor, Fabricantes de motores en China, motor de indución trifásico,Motor SIMO